| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): string ( 끈) 날 짜 (Date): 2003년 5월 11일 일요일 오후 03시 20분 54초 제 목(Title): Re: 차연비 대부분 거품 저번에도 말씀 드렸다시피 대우차와 현대차를 직접 구입해서 몰아보고는 잔고장을 많이 겪어서 국산차에 악감정이 많은 사람이고, 르노삼성과는 전혀 관계과 없습니다.(개인적으론 삼성을 굉장히 싫어합니다. 사용하는 제품 중에 삼성제가 3개인데(텔레비젼, 포터블 카셋 플레이어, 그리고 IBM노트북에 든 삼성 메모리). 이놈의 삼성 "명품" 텔레비젼이 속을 썩혀서... 다시는 삼성 텔레비젼을 안산다고... 결국 동생이 TV구입할때 적극적으로 말린 덕분에 L사 제품을 사게 만들었죠) 그런데 저는 두 분이 (모)자동차사와 어떤 관계가 있는지 궁금합니다. 소비자의 입장에서는 광고를 보고 살수밖에 없는 입장이고 또한 사서 겪어보더라도 그렇게 정밀하게 장단점을 말할수 있는 입장이 아니거든요. thanks씨가 말씀하신 사이트에도 분명히 독립현가방식이라고 구분지웠음에도 불구하고 그 특징을 말하면서 "일체식이라고봐도 무방하다"라고 주장하시는거나, 특히 게스트의 경우에는 제가 찾아본 sm5에 적용된 알미늄 엔진의 경우엔 동급 차량(한국에서 판매되니 현대,기아차겠죠? 두 차종 모두 같은 엔진을 사용한다고 알고 있습니다)에 비해서 26kg이나 가볍다는 사실에 대한 언급은 전혀 없이 "sm5에는 소형차에 들어가는 서스펜션을 달기 때문에(즉 싸구려 현가장치라는 뉘앙스를 풍기죠) 가볍고(어느정도 가벼운지 정확한 자료없이) 그래서 연비가 좋다"라고 주장을 합니다. "토션빔에 대해 첨언하자면.. 닛산 싸이트 가보면 토션빔이라고 명시하고 있고, 외국 유수 싸이트를 들어가 봐도 "토션빔액슬" 요렇게만 딱 써 놓고 있습니다. 멀티링크엔 독립현가 라고 명시는 해 줘도 토션빔에 독립현가라고 절대 명시 안합니다." === 제가 닛산 usa의 현제 맥시마를 찾아보니 멀티링크라고 되어있군요? 웹사이트에 찾아보니 99년부터 맥시마에 멀티링크가 적용된것으로 되어있습니다. 게다가 복스바겐에서는 골프, 제타, 파셋(콘슈머 가이드에 의하면 어코드와 캠리등과 같은 미드사이즈 급이군요. 게스트가 주장하는 소형차가 아닌)에 independent torsion beam axle 이라고 되어있군요. 어떻게 된겁니까? ---------------------- 인생은 경이로운 여행 |