| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (guest) <61.82.144.38> 날 짜 (Date): 2003년 5월 11일 일요일 오후 02시 33분 47초 제 목(Title): Re: 차연비 대부분 거품 흠 :( 내글을 인용하고 다른사람한테 답글을 달라니?? 인용을 하지 말던가 -.-; 나도 댓글 달아야지..^^ >서스펜션입니다. 주요 특징으로는 타이어를 노면에 거의 수직으로 접지시킬 수 >있어 안정적인 주행과 코너링을 이끌어내며 설계상 노면으로부터의 소음과 축에다 바퀴 두개 끼워놓으면 항상 대지와 수직을 이루지요. 문제는 이게 이론상으로 도로가 평평하다 일때의 가정이고. 실제 도로는 올록볼록 요철이 많고 왼쪽 오른쪽 바퀴 일체형으로 되 있으면 요철에서 오른쪽 바퀴가 들릴때 왼쪽 바퀴가 삐뚤어져 결국 둘다 대지에 수평이 되질 못합니다. 반면 멀티링크는 왼쪽 바퀴가 들려도 오른쪽에 아무런 영향을 주지 않는 독립식이므로 왼쪽 들렸다고 오른쪽까지 각도를 상실하는 경우는 없습니다. 도로가 평평하다는 가정이라면 토션빔 뿐 아니라 딸딸이도(경운기) 대지에 항상 수평으로 바퀴가 유지되는 뛰어남을....헐~^^ 멀티링크가 대세가 된 이유는 도로는 평평하지 않고, 요철이 많다 라는 전제하에서 차를 개발하기 때문입니다. >진동유입이 어려우므로 그만큼 조용하고 크기를 많이 차지하지 않으므로 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ >트렁크가 넓어집니다. 멀티링크 토션 서스펜션은 유연한 상하운동으로 뛰어난 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 왜 가벼운지 답이 적혀 있네요. ^^ 부피=질량 토션빔에 대해 첨언하자면.. 닛산 싸이트 가보면 토션빔이라고 명시하고 있고, 외국 유수 싸이트를 들어가 봐도 "토션빔액슬" 요렇게만 딱 써 놓고 있습니다. 멀티링크엔 독립현가 라고 명시는 해 줘도 토션빔에 독립현가라고 절대 명시 안합니다. PS)근데 꼭 삼성 직원 같아요. 어떻게 삼성 광고를 고지 다 믿고 삼성 광고로 도배를 하세요? 얼마전까지 토션빔액슬을 qt써스펜션이라고 부르더구먼.. 요즘은 멀티링크빔이라고 바꿨네.. |