| [ military ] in KIDS 글 쓴 이(By): artistry (요키에로타) 날 짜 (Date): 1998년 11월 22일 일요일 오후 01시 15분 37초 제 목(Title): 퍼옴/러시아 신형전투기, S-37 전진익 러시아 신형전투기 S-37 작성일 : 1998/5/8 S-37 러시아 신형전투기는 5세대 전투기를 위한 실험적 전진익을 갖추고 있어 주목되고 있다. 수호이전투기에 처음 적용된 전진익(Foward swept wing)은 항공기의 기동성을 매우 향상시킨 것으로 평가되고 있다. S-37은 특히 전진익외에도 다른 전투기에서는 볼 수 없는 귀날개를 달고 있다. 이 전투기 날개의 90%는 복합재료로 구성돼 있어 가볍고 강도가 높다. S-37은 상하좌우로 움직일 수 있도록 하는 추력편향엔진에다 전진익으로 설계돼 있어 재래식 전투기에서 볼 수 없는 기민성을 발휘한다. 그래서 근접공중전에서 어떤 전투기보다도 우세한 전투력을 발휘할 전망이다. S-37은 지난해 9월 25일 주코브스키 비행연구센터에서 초도비행을 실시했고, 수차례 걸쳐 실험비행을 실시한 상태다. S-37은 수직꼬리와 조종실 및 조종실 덮개는 Su-27을 모방했으며, 착륙장치는 함재기 Su-27K 전투기를 본땄다. 또 공중에서 급회전때 가해지는 중력을 줄이기 위해 조종석을 30도 기울어지게 설계한 것은 Su-35를 응용한 것이다. 러시아는 S-37은정밀무기를 사용한 공중우세와 공대지 양쪽능력을 모두 갖춘 다목적 전투기로 활용할 것으로 보인다. S-37이 달고 있는 전진익은 아음속상태에서도 기동성이 향상되고, 조종성이 좋으며,이륙거리가 짧다는 장점이 있다. 그러나 미국이 지난해 개발에 성공해 실험비행을 거친 F-22 Raptor보다는 우수하지 않을 것이라는 지적도 있다. S-37는 설계부터 레이다에 작게 나타나는 스텔스 개념을 적용, 기체에 레이다흡수 재료를 사용해 레이다파의 반사율을 낮다. 러시아 국방부는 이 전투기에 대한 구체적인 계획은 분명하지 않고 있지만 재원은 지원할 수 있다고 밝히고 있다. 이전투기는 현재는 MIG-31M에 사용되는 추력 3만4천2백파운드의 D-30F6 엔진 2대를 달고 있지만 장차는 추력이 4만4천파운드로 추력편향조종이 가능한 Lyulka-Saturn사의 AL-41F 터보팬 엔진 2대를 장착할 예정이다. S-37의 성능과 제원은 길이 22.6m, 높이 6.4m, 날개 폭 16.7m, 최대이륙중량 34t, 통상이륙중량 25.67 t으로 최대속도는 해면에서 마하 1.1, 고고도에서 마하 2 이다. 비행범위는 3천3백km로 18km까지 상승할 수 있으며 회전할 경우 9g까지 비핼힐 수 있다. 공자께서 말씀하셨다 : "활쏘기는 군자의 덕성과 비슷한 바 가 있으니, 활을 쏘아 과녁을 벗어나더라도 오히려 그 이유 를 자기 몸에서 구한다." |