| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Nutrino (지존 떨루) 날 짜 (Date): 1995년03월02일(목) 03시34분19초 KST 제 목(Title): [R]레디에이터 온도 자동차가 정지된 상태로 엔진이 돌아갈때가 고속주행시보다 온도가 더 올라가는건 정상입니다. 달릴때는 바람이 앞에 그릴을 통해 들어와 엔진실 내부열을 팍팍 분산시켜주지만 제자리에서 돌때는 열이 그냥 쌓이기때문에... 자동차 엔진냉각장치가 약간 맞이갔어도 고속에서는 그리 온도가 높지않고 거의 정상을 유지해주는수가 있습니다. Epsilon님이 말하신 경우로는 정확히 어디다! 하고 찝을수는 없고 냉각장치가 부진해지는 이유들을 말씀드리지요. 1. 라디에이터 핀이랑 모세관(capillary tube) 사이에 심한 이물질이 끼어있을시 냉각수의 열을 분산시켜야하는 라디에이터가 효력을 상실하지요. 이땐 눈으로 확인해보시고 나뭇닢같은건 조심히 핀 안 뿌러지게 손으로 제거하시고 차세차장가셔서 너무 세지않은 압력으로 물뿌려서 깨끗히 세척하세요. 2. 좀 오래된 차들은 라디에이터 내부에 이물질들이 생겨서 모세관을 막아서 라디에이터 성능을 저하시키는 경우가 있지요. 이땐 가장 간단한 방법은 냉각수 한번 쫙 빼내시고 자동차 악세서리점이나 주유소같은데 가면 구할수있는 radiator flush(냉각기관 세척액)을 사용설명서대로 넣고 내부를 세척한뒤 다시 새 냉각수를 부어서 사용하시면 어느정도 많이 개선됩니다. 3. 88년 에큐라가 냉각선풍기 어떤방식 쓰나요? 전자식 타이머방식인가요 아님 엔진이랑 연결된 선풍기 벨트(fan belt) 방식인가요? 아마 전자식일거라 생각하는데 그거 돌아가는지 확인해보세요. 간단한건 온도 그리 높이 올라갔을때 "윙~" 하고 라디에이터 바로 앞에 혹은 앞뒤에 선풍기가 돌아가야 하는데... 그게 원래 자동으로 라디에이터 안에 냉각수 온도 감지하고 특정온도를 넘을시 스위치가 작동되는데 이게 망가졌으면 사실 제자리에 있을때 온도올라가는 주 원인중 하나입니다. 4. 자동차 냉각기관중엔 터모스탓 이란 밸브가 있습니다. 엔진에 냉각수 들어가는 부분 근처에 있는데 이 밸브는 그냥 온도에따라 열렸다 닫혔다 해주는데요 엔진안에있는 냉각수 온도가 특정온도를 넘으면 밸브가 열려서(기계식으로 열리는게 아니라 그냥자연적 현상으로...) 냉각수를 순환시키는데 이 터모스탓(thermostat)가 맞이가면 엔진이 열받는 원인이 될수 있습니다. 5. 저야 부동액 안쓰는 나라에서 살다 왔는데... 겨울에 얼지말라고 섞는 부동액 일정비율보다 많이 섞으면 냉각수가 끓는온도랑 어는 온도는 더 높이고 내릴수 있어도 냉각수 전열효과를 떨어트려서 안좋습니다. 항상 약 1:1비율(물이랑 부동액이랑) 유지시켜주시고, 아주 추운데 사시는분은 겨울에 부동액 비율을 약간 올리세요. 저 한번 몬트리올 갔다가 내차 냉각수 아침에 얼어버려서 황당했어요... 보스턴에선 까딱없더니... 크... 대강 차 온도가 기준치 이상 올라갈시 의심해볼만한 사항들이었습니다. 만일 직접 냉각기관 내부청소 하시려면 자세한 사항 물어보시는데로 답해드리겠습니다. 그럼 하루빨리 엡사일론님 차 열내리기 바라며... (어린아이 열날땐 부르펜 시럽이라는데...) "This book belongs to us, the fighters" |