| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Oliver () 날 짜 (Date): 1996년07월29일(월) 19시28분59초 KDT 제 목(Title): 위글에서 시험방법 추가.. 에고 기억력이 좀 나빠서... 위에 충돌 시험에 대해 ..좀 썼는데 누가 오해 할 까봐요. FMVSS- 208, FMVSS-214 둘 중의 하나는 정면 충돌이고 하나는 측면 충돌입니다. 제가 기억이 안나서 ...담에 정확히 써드리죠. 그리고 이번에 한건 위에거하고는 좀 다른거죠. NCAP라고 하는데, 이건 위에 있는 인증시험은 정면은 30마일에서 시험을 하는데 그걸 좀더 위험한 상황을 설정하여서 35마일도 들이 받는 거에요. 어떤 신문기사에서도 썼지만, 5마일이라도 운동에너지는 속도에 비례하기 때문에 증가량이 더 큽니다. 우리 나라는 차량이 나오기 전에 이번에 시험한 케트리(ㅇ영문 약자를 까먹어서...미안)에서 시험을 하지만, 미국은 각 회사가 자기가 시험해서 통과했다는 것만 보여주면 그냥 팔수 있어요. 그러다가 NHTSA에서 불시에 굴러다니는 차(양산차라는 얘기임) 아무거나 사서 불시에 시험을 해서 만약 불합격하면 난리납니다. 최악의 경우에는 다 회수..... NCAP도 양산차를 대상으로 하지요. 이번 울나라 실험도 업체에 "우리 시험 할테니 어느 날짜 까지 차 한대만 줄 수 있겠느냐..." 이게 아니라 공장가서 양산 차 중에 한대 사 왔거나 대리점에서 주문했을 확률이 높지요. 설사 시험 용 차 가지러 오는 날짜를 재수 좋게 알았다라도 미리 대응해서 장난친 차 내보내기는 불가능했을 겁니다. 공장에서 하루에 나온는 차가 몇대인데... 그리고 그거 하나 맞추기 위해서 라인을 조정하고 거기 맞는 부품을 하루종일 갖다 대나요? 양산차라는 것이 그리 만만하게 손 댈수 있는 건 아니지요. |