| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Romance ( 일 권) 날 짜 (Date): 1996년06월07일(금) 17시07분24초 KDT 제 목(Title): Capture: * 4765 * guest (흑기사) 의 글. 누군가의 부탁을 받고 긁어 올립니다. [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (흑기사) 날 짜 (Date): 1996년06월07일(금) 03시23분59초 KDT 제 목(Title): 일본 경차 수입 자유화... 멀쩡히 쓰던 닉을 놔두고 앞에 "진짜"를 붙이고 글을 썼어야 하다니, 마치 장충동 족발집 동네에 온 것 같다. 그건 그렇고... 7월부터인가? 그동안 막강한 보호벽으로 국산 "메이커"들을 보호해 오던 정부가 드디어, 일부 일본 경차부터 수입자유화를 한다고... 무척이나 내가 '소유하고 싶은' 차종이 있는데, 바로.. 혼다 비트, (아니면 스즈끼 카푸치노라도 좋다.) 니산 Be-1 <- 한정생산으로 단종 :( 미쓰비씨 파제로 미니!! 전부 660씨씨 이하의 경차이다. 파제로 미니나 스즈끼 사무라이 같은 차가 먼저 들어올 가능성이 높다고 점치고들 있는 것 같은 데, (난 좀 부정적이지만...) 먼저 파제로 미니에 대해 소개를 해보면, 현다이 갤로퍼가 미쓰비씨 구형 파제로, 몬테로라는 것은 주지의 사실 (얼마전 내놓은 새버젼의 갤로퍼부터 디자인이 개판이 되었지만) 이 대히트 모델 파제로 (성룡 영화에도 자주나온다)를 고대로 축소해서 만들어 내놓은 것이 바로 파제로 미니! 프라모델도 아닌 자동차를 같은 비율로 "축소"해서 만든다는 것이 얼마나 말도 안되는 것인지, 축소해서 만들었다고 원래 처럼 나올 수도 없다는 것을 다들 아는 상황에서! 이런 성공작을!!! 일본에서 120만엥 좀 넘는다. -> 한국 들어오면 싸야 1500만원, 아마 1700만원 가까이 할지 모르겠다. 과연 티뷰론보다 비싼 "경차"가 우리나라에서 팔릴까? 그것도 "찝차"인데... (스즈끼 사무라이도 역시 비슷한 경지프.. ) Honda Beat는 660씨씨, 2도어 미드쉽 리어드라이브 꾸뻬이다. (우리나라에서 이런 차를 상상할 수 있는가?) 물론 약한 엔진때문에, "디립따 무식하게 밟기만 하는 것이 운전 잘하는 줄 아는" 우리나라 고속도로에선 맥을 못 출지도... 그러나 미드십 RWD의 재미를 과연 다른 어떤 차에서? (아! 비틀이 있군! RR이긴 하지만...) 일본 경차의 제한인 64마력을 다 뽑아내는 이 차를 보면 (1리터당 거의 100마력!, 우리나라에 이런차 봤어?) 티뷰론 같은건 눈에 들어오지도 않는다. 스즈끼 카푸치노는 혼다 비트 뒤에 나온 역시 2인승 MR 꾸뻬. 스즈끼는 이미 우리에게 바이크 뿐만 아니라, "대유" 티코로 친숙하다. 니산 Be-1은, 바로 그 클래시컬한 복고풍 디자인때문에 "소장"하고픈 모델... 마치 친퀘첸토 1세대 모델을 저팬에서 보고 있는 듯한 착각이라면 지나친 칭찬일까? (Be-1의 계기판을 역시 미캐닉 광인 모씨가, 시계로 전용하고 있는 장면을 본 기억이 난다. 그것이 원래 Be-1의 계기판이었다는 것을 아는 사람은 과연 얼마나??? -> 출처: "체포해 버리겠다" 문고판 ) * 이런차들이 그냥 막 천만원대 이내로 살 수 있게 되면 "을매나" 좋을꼬.... * 사진을 보고 싶으신 분은 각종 웹 엔진, 예를 들면 http://www.altavista.com 등에서 honda beat pajero mini 등의 키워드로 검색해 보시길... --------------------------------------------------- * P.S. 으아악! 경악! 방금 웹으로 스즈끼 검색하다 찾은 것이지만, Alto 에 1.0 litre 엔진을 붙인것이 유럽에서 팔리고 있었다! ( http://www.suzuki.be/ffmodcar.htm ) 과연 차체 보강 했을까? (했겠지?) 이거 우리나라에 들어오면, 티뷰론이랑 붙어도 비슷하겠단 생각이... ( -> 망상 ) Return을 누르십시오. 캡춰 끝. |