| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Nutrino (ENOLOOCEHT) 날 짜 (Date): 1996년03월28일(목) 02시24분03초 KST 제 목(Title): 휘발류의 Octane rating 차의 엔진 설계에따라 알맞는 최하의 Octane rating의 휘발류를 쓰는것은 중요합니다. 필요없으 높은건 단순한 돈 낭비이나 그냥 한 89쓰면 되겠지 하는것도 잘못된 생각이지요. Octane이 높으면 차가 빨리 달린다라는건 좀 잘못된 상식인데요, 이수치는 원래 엔진의 압축비율에 따라 골라야 합니다. 고 압축 엔진일수록 높은 Octane의 휘발류를 써야지요. 압축비가 8:1 - 9:1 정도인 주로 한국 대부분의 승용차는 pump octane rating 89정도면 충분합니다. 허나 이보다 한참 높은 압축비를 가진 엔진을 달은 차는 최소한 정유소에서 파는 최고의 옥테인을 넣어퓸� 하지요. 문제는 고압축 엔진일수록 엔진 노킹의 우려가 심해지는데, 낮은 옥테인의 휘발유를 쓰게되면 피스턴의 압축 스트록 시 TDC에 도달하기전에 점화되서 엔진의 힘도 떨어질 뿐만 아니라 비 효율적 기름소모와 엔진의 비정상적 가열... 결국 엔진 망가트립니다. Octane rating은 두가지가 있습니다. research octane rating 이랑 pump octane rating. 주유소에 써있는게 펌프 옥테인이지요. 허나 차랑 딸려나온 책엔 research octane이 써있을수 있으니 이점 주의하시고 자기 차에 알맞는 기름을 넣으시기 바랍니다. 어떤차는 사실 89보다 낮은거 써도 되요. "In science, there is only physics; all the rest is stamp collecting." - Ernest Rutherford |