| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Linger ( 링 거) 날 짜 (Date): 1995년09월14일(목) 21시28분23초 KDT 제 목(Title): 차 찌그러지는 것과 부상을 입는 것.. 차가 튼튼하다고 다 좋은 것은 아닐 꺼에요. 오히려, 잘(?) 찌그러 지는 게 좋은 차라고 알고 있습니다. 차 설계단계에서 충돌 실험을 하잖아요. 그 때 설계자들이 주로 보는 것이 얼마나 운전자에게 직접적인 충격을 주지 않고 잘 찌그러 드느냐 입니다.(얼마나 안찌그러지냐가 아닙니다.) 만약, 차가 충돌을 했는데 안찌그러들었다고 하면, 그 충격량을 운전자가 다 받 아야 하겠지요. 차는 잘(?) 찌그러 들면서 충격시간을 늘여야 합니다. (고등학교 물리시간의 공식을 기억하시길..) '잘 찌그러 드는 설계'를 하기위해서 설계자들은 충돌시 엔진이 운전자 가슴을 치지 않고 밑으로 밀고 들어가도록하기도 하고(엔진룸 각 부분의 재배치) 겉껍데기의 용접을 바꾸기도 합니다. 충돌을 했는데 운전석은 고스란히 피해 없이 남아 있고, 차 앞부분이 완전히 찌그러 들어 충격을 다 받아냈다면 운전자는 살아 남는 것이죠. 그렇다면, 차를 약하게 만들어야 하느냐? 그건 아닙니다. 직접적인 충격이 승객에게 가면 안되겠죠.(옛날차.. 옆구리를 받히면 최소한 중상) 그래서 나온 것이 도어 임팩트바니 뭐니 하는 겁니다. 얘기 난 김에 하나 더.. 물론, 차마다 설계가 잘되고 못되고 해서 정면충돌시.. 멀쩡하게 남아 있을 수 있지만 더 중요한 것은 정면충돌 각도, 정면충돌시의 브레이킹 상태등에 따라 차이가 많이 납니다. 실제로, 약하다고 알고 있는 티코는 멀쩡한데 중형차의 본넷이 반이 꺽여 있는 것도 보이니까요. 만약, 정면 충돌시(충돌 그 순간) 나는 브레이크를 꽉 잡고 있었는데.. 상대방은 브레이크를 놓았다면.. 내 차는 그 차의 밑으로 기어들어 가게 됩니다.(노즈 다운) 또 하나 더.. 정면충돌하면 다 죽을 것 같지요? 안 그렇습니다. 만약, 제정신(윽..)이 있는 사람들이라면 브레이킹을 하므로써 실제 충돌시는 40~50km/h 의 속도로서 피해는 불구나 중상 정도로 끝납니다. 근데, 문제는 이놈의 음주운전자.. 난폭운전 껄렁이 들이죠. 내가 브레이크를 잡으면 뭐합니까? 100km/h가 넘는 속도로 와서 부딛치는데요. 그런 놈들을 만나지 말길 바라는 수밖에요. 생각보다 길어졌군요. 그럼.. -----* @ JIS from Brand-New World. |