| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Nutrino (DK) 날 짜 (Date): 1995년09월07일(목) 03시30분10초 KDT 제 목(Title): [a] 시동 & rpm 에구구... 오랜만에 들오왔더니 제게 직접 문의까지 하신분이 계셨네요... 먼저 한참 위에 있는 질문에 대해서는요, 차가 첨에 경쾌하게 시동이 걸렸는데 그후 아이들링이 불안전하고 꺼지려 한다면 역시 연료계통 같군요... 점화계통이라도 같은증세가 있을수 있지만. 캬부레이터가 더러운거 같아요. 아님 정말 정비소 말따나 맛이가서 힘이 없던지. 그런 증세 정말 어디인지 파악하려면 다른사람들 경험담보단 그런 증상의 요소하나하나를 정밀 점검 해야 합니다. 펌푸면 펌푸의 압축력이 몇 psi인가 재고 점화계의 하이텐션 케이블이면 저항 수치가 얼마인지 재고... 이런식으로 측정안고 경험을 토대로 진단하는건 그리 과학(?)적이지가 못하죠. 그런점이 이 보드의 약점이 아닌가 생각합니다. 뭐 경험을 토대로 해서 맞을수도 있지만 때론 엉뚱한데로 질문한 사람을 끌고갈수 있어서요. 그리고 차가 가래끓는 소리가나서 나사 풀고 뭘 돌렸다 하셨는데 그건 엔진 노킹 소리고 디스트리뷰터를 돌려서 점화시기를 조정한겁니다. 점화시기가 안 맞으면 피스턴 컴버션 스트록 시 제때 점화 플러그에 스파크가 튀지 않아서 피스턴이 일종의damped harmonic motion에 들어가지요. 그렇게 되면 엔진 효율도 많이 떨어지고 기름도 많이 먹고 수명도 짧아지고 힘도 없고 열도 많이 받고... 디스트리뷰터 돌리신분 대충 직감으로 잡은거 같은데 시간나심 가까운 정비소에서 점화시기 다시 마추세요 참고로 직감으로 마출때는 엔진부위에 throttle valve를 순식간 열었다 닸았다 해서 엔진이 래그가 없이 픽업이 가장 좋은쪽으로 마추면 무난합니다. 근데요 디스트리뷰터 돌렸다고 하루아침에 잘걸리던 시동이 안되지 않아요. 뭔가 다른 잘못이 있나봐요. 그럼 수업이 있어서 이만... *꾸벅* |