| [ military ] in KIDS 글 쓴 이(By): parall (장 병 열) 날 짜 (Date): 1999년 1월 5일 화요일 오후 12시 06분 00초 제 목(Title): [KDX-2] 구축함의 발전된 스텔스 설계 현대 함정에서 생존성을 크게 증가시키는 스텔스 기술은 함정의 설계에서 이미 결정되므로 신형함 개발시 가장 중요한 요소를 차지하고 있다. 선진 해군은 1980년대 부터 본격적으로 도입하였으나 우리나라 해군은 최근에 취역한 광개토대왕ㅇ급 구축함이 레이더 반사를 감소 시키는 경사설계가 일부 도입되었으나 소음감소와 배출열을 감소시키는 능력은 없기 때문에 본격적으로 스텔스 설계가 도입되었다고 말하기 어렵다. 그러나 광개토 대왕급의 확대 개량형인 KDX-2구축함은 완전히 일신되어 본격적으로 가장 선진 기술에 속하는 다양한 형식의 스텔스 기술을 모두 도입하였다. KDX-2 선체는 경사설계가 도입되어 레이터 반사를 감소시켜 대함미사일에 대한 바어능력을 향상시켰다. 그러나 프랑스의 라파예트나 이스라엘의 아일라트 정도의 경사설계는 도입되지 않아 여전히 울산급 프리기트 정도의 크기로 레이더 상에 나타나므로 문제점을 가지고 있으나 허위목표를 만들어 대함 미사일을 유도하는데 유리하다. 결론적으로 경사설계는 도입되었지만 레이터 반사면적을 급격히 감소시켜 소형함같이 작게 나타나지는 않는다. 프레리 마스커(Prairie Masker)는 한국해군이 처음도입하는 스텔스 기술로 함정의 소음을 감소시키는 기능을 가지고 있다. 이스템은 바우소나에 영향을 안 미치는 선체 부분에 미세한 구멍을 20-30 m 정도 길이로 설치하고 공기방울을 내보내 함정이 전진하면서 공기방울이 뒤로 자연적으로 이동하여 선체의 자체소음을 흡수하는 역할을 한다. 선진해군이 프로펠러 바깥족에 공기방울 방출하여 소음을 감소시키는 방법과 함께 많이 사용하는 소음감소 방법이다. 이 시스템은 주로 대잠작전시 자체 소음을 감소시켜 자신의 위치를 은폐하고 적 잠수함 수색시 보다 유리한 작전을 전개할 수 있고, 은밒하게 저속으로 접근하여 아스톡이나 대잠어뢰 공격시 매우 효과적으로 사용할 수 있다. 그러나 15노트 이상 속도에서는 급격하게 능력이 저하되므로 고속시는 사용할 수 없는 단점이 있다. KDX-2는 함대 방공외에도 대잠작전 중시형이므로 반드시 필요한 장비라고 할 수 있다. 이외에도 엔진이 발생시키는 고온의 배기가스가 방출하는 적외선을 감소시키는 스텔스 설계가 도입되었다. 현재까지는 적외선 유도방식의 대함미사일은 사정거리가 짧아고 배치된 수가 적어서 큰 문제는없으나 장래에는 복합유도 방식이 증가할 가능성이 높으므로 적외선 감소는 중요하다. KDX-2는 배출되는 배기가스에 외부에서 흡수한 차가운 외부공기를 혼합하여 적외선 방출량을 감소시키는 전형적인 방법을 채용하였다. |