| [ military ] in KIDS 글 쓴 이(By): s_falcon (눈이) 날 짜 (Date): 1998년 9월 11일 금요일 오후 01시 48분 23초 제 목(Title): JSF의 대략적인 성능 JSF(조인트 스트라이크 파이터) 는 미국 해군 해병 공군과 영국 군을 위해 만들어집니다. 그리고. 많은 국가에서 조금씩 수%씩 지분으로 참여 가능합니다 그들 국가에는 JSF기술의 80-90%까지를 모두 제공 한다고 하는데 이건 신뢰성은 없네요.. 미국해군사양은 이착함 시의 성능때문에 날개를 크게하였고 해병대사양은 수직이착륙을 위해서 90도꺽어지는 후방노즐과 전방에 수직양력을 발생시키는 팬이 붙어있어 이것때문에 중량이 200킬로그람가량 더 늘어납니다..그리구 수직이착륙형에는 기관총은 탑재하지 않습니다 물론 외부 포드로서 제공되죠. 하지만 모든 레이더 헬멧부착 조준장치 첨단 레이더 그리구 야간 공격을 위한 랜턴과 비슷한 또는 능가하는 성능의 장치가 내장되고 ECM도 내장됩니다. 공군형은 가장 성능이 뛰어나고..특히 잼있는것은 기체의 각 구조물의 형상은 거의 비슷하나..각 각의 형태별로 벌크헤드(기체내부에 힘을 받는 벽)의 두께가 조금씩 달라진다던가 또는 케노피 프레임이 F-16에서는 수백개의 부품인데 비해.. 단한개의.. 알미늄 덩어리로 되어있습니다. 그리고 성능면에서는 수직이착륙형 영국군용과 미 해병대용은.. 헤리어의 두배의 탑재량을 가지고 두배의 항속거리를 또는 그이상을 카바하도록 설계되고 있고 엔진 추력면에서보자면.. F-15 의 쌍발 엔진 추력을 합한것과 비슷한 40000lb 이상의 추력을 냅니다. 그런데 보잉사의 제안형과 록히드 마틴사의 제안형을 비교해볼때. 기계공학과를 나온 사람의 입장으로 보면.. 록히드 마틴사의 제안이 더 타당하고 제어도 쉽다고 말할수 있습니다. 수직 양력펜을 엔진의 축으로 구동하는 방식은. 수직이착륙시..고속의 배기를 많이 이용하는 보잉사의 방식보다.. 엔진 출력의 이용면과 수직이착륙의 특성 -하는 일은 적고 F=ma 에서 F는 크지만 power=F*s(이동거리) ,F=힘 으로 볼때 이동거리는 매우 작습니다 단지 엔진추력은 기체를 공중에 머물러있게 하는데 이용되고 이런 방식에서는 헬리콥터처럼 긴날개를 천천히 돌리는것이 제일 합리적입니다. 그와 개념이 가까운것이 록히드 마틴사의 제안형이며 저는 록히드 마틴사의 제안이 승리하리라고 확신합니다- 그리고 F-22에서 사용되던 모든 특성 슈퍼크루즈. 스텔스성ㅇ 첨단 전자장비 등이 많이 사용됩니다. 능력은 F-16이상으로 F-16의 기동성과 무장탑재 성능을 모두 능가하도록 되어 있습니다.. 헤리어와는 능력비교가 이상하리만큼 상당한 차이를 나타 냅니다. F-18 통상이륙형 이상의 성능을 가지지라 봅니다.. 그럼 다음에 더 자세한 내용을 올려보죠.. |