| [ military ] in KIDS 글 쓴 이(By): s_falcon (눈이) 날 짜 (Date): 1998년 9월 5일 토요일 오전 05시 53분 06초 제 목(Title): F-16 block 60 하이텔에서 퍼옵니다. -------------------------------------- MIL 공군본부 담당 : 신수기(SSN688)님 #950/1039 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━� � 제 목:[여담] F-16C 블록 60 보낸이:김대영 (OW17 ) 08/23 01:31 조회:403 1/12 ─────────────────────────────────────── * F-16C 블록 60 * 1. 개 요 동서냉전이 끝난후 세계 각국의 국방비는 점차 줄어들고 있다. 이러한 시대 의 조류는 냉전의 주역이었던 미,러 뿐만 아닌 기타 여러 중소국가에도 미치고 있 다. 대다수 각국의 국민들은 지난날 소비 되었던 많은 국방비를 복지 부문에 사 용 되기를 바라고 있다. IMF를 맞고 있는 지금 우리의 현실도 대부분의 국민들이 남북의 팽팽한 군사적 대결을 무시한채 경제난국의 돌파구로 무분별한 국방비의 감 축을 요구하고 있는 실정이다. 이러한 시대적 조류는 각국의 신규 전투기 도입에 좋지 않은 영향을 주고 있는 것은 확실하다. 특히 그 동안 세계 전투기 시장에서 큰 신장세를 보이던 아시아 지역에 불어닥친 경제적 타격으로 인해 신규 사업의 중 ───────────────────────────────────── 단과 연기로 인해 도입국의 수와 수량이 점차 줄어들고 있는 형편이다. 쪼들리는 예 산으로 신규 전투기를 계획하고 있는 각국의 담당자들은 비용대 효과면에서 뛰어난 전투기의 구매에 나서고 있다. 시대의 요구와 각국의 구매 욕구를 충족시키기 위해 90년대 들어서면서 주요 전 투기 제작업체들은 비용대 효과면에서 뛰어나고 일인다역을 할 수 있는 멀티롤 전 투기들을 선보였다. 특히 이 부분에서 유럽보다는 미국의 전투기들이 강세를 보이 고 있다는 것은 대부분의 사람들이 수긍을 할것이다. F-16. F-15, F/A-18과 같은 기종들은 풍부한 실전경험과 비용대 효과면에서 뛰어난 성능을 자랑하면서 친미 성 향이 강한 아시아지역의 신규 전투기 사업에서 강세를 보여왔다. 이런 미국제 기종 들의 경쟁을 지켜보면서 그 중 어떤 기종이 최강의 멀티롤 전투기일까를 두고 논란 이 적지 않았다. 이런 가운데 지난 5월 12일 아랍에미레이트의 F-16C 블록 60 80대 도입 결정은 이러한 논쟁에 마침표를 찍게 해 주었다. 또한 중,소국가들의 전투기 구입에 대한 강대국들의 영향력을 였볼수 있게 해주어 FX를 추진하고 있는 우리나라에게도 적지 않은 교훈을 주고 있다. 2. 아랍에미레이트의 차세대 전투기 사업 아랍에미레이트의 신규 전투기 사업에 참여한 기종들은 이름만 들어도 알만한 최 신의 기종들이 참여했다. 다쏘사의 라팔 전투기, EF2000전투기, 보잉사의 F-15U. 록히드 마틴사의 F-16C 블록60, 수호이사의 SU-37이 경합을 벌였다. 경합을 벌인 기종들은 아랍에미레이트 이외에도 다수의 국가의 신규 전투기 사업에서도 경합을 벌이고 있어서 아랍에미레이트의 신규 전투기 구매사업은 이후 신규 전투기 구입을 계획하고 있는 여러나라의 담당자들의 기종 선정에 적지않은 영향을 줄 것은 확실 했다.( 글쓴이 왈:특히 보수적인 관료들은 모험을 하면서 까지 새로운 일 벌리기를 두려워 하는 성향이 강하므로 좋은 예를 찾기를 좋아한다...**) 이런 가운데 F-16C 블록 60이 보여준 아랍에미레이트에서의 성공적인 행보는 파급효과가 엄청난 것이다. 록히드 마틴사는 대폭 낮혀진 가격으로 그리스와 노르웨이의 전투기 사업에서 F-1 6C 블록 60을 제시할수 있게 되었고 가격면에서 큰 이점를 갖을 수 있게 되었다. ( 글쓴이 왈: 그 동안 F-16의 성공에는 너무 비싸지 않은 가격이 주요한 원인 이었 는데 현재의 F-16은 탑재장비에 따라 F-15E와 비슷한 수준인 4천만달러로 가격이 올 라가 있었다.) 아랍에미레이트의 전투기 사업은 이후 각국의 신규 전투기 사업에 미칠 영향이 적 지 않아 큰 주목을 끌었고 사업도 적지 않은 골곡이 있었다. 대표적인 것이 아랍에 미레이트의 미라지 2000-9 전투기의 발주였다. 이 계획은 27대의 미라지 2000-9의 신규 도입과 기존 아랍에미레이트가 보유하고 있는 미라지 2000 3대의 2000-9으로의 개조하는 계약을 아랍에미레이트가 다쏘사와 채결했다. 이 계약으로 인해 아랍에미 레이트가 가지고 있는 신규 전투기 80대의 구매계획의 무산 또는 구입대수의 감소가 예견되었는데 이 계약은 프랑스의 영향력이 강한 아랍에미레이트가 미국제 F-16C 블 록60 전투기 구매에 대한 프랑스의 반발을 무마하고자 반대 급부로 미라지 2000-9의 계약을 한것으로 여겨진다.(글쓴이 왈:대만도 같은 이유로 미라지 2000-5전투기에 대한 반대급부로 미국의 F-16을 도입한 것으로 알려지고 있다.) 이번달 평화에 나온 FX사업에 대한 안승범님의 글에서도 우리나라가 프랑스제 라팔을 구매하면 미국에게 반대급부로 블록 60의 구매를 해야한다고 하는 것도 같은 맥락일 것이라고 여겨진다. 한편 미 의회는 미 공군에게 아랍에미레이트에 판매하기로 한 F-16C 블록 60과 유 사한 전투기 1개 비행대대를 구입하도록 압력을 가하고 있다. 그 이유는 이번 판매 가 미공군이 현재 운용중인 전투기보다 더 우수한 전투기를 외국에 판매하는 최초의 사례가 되고 있음을 의원들은 알고 있기 때문이다. 현재 미공군이 운용하고 있는 최 신형 일선기인 F-16C/D 블록 50은 블록 60형에 비해 엔진과 전자장비가 뒤지고 있다. 아랍에미레이트는 능력과 성능이 향상된 블록 60형 F-16의 개발을 위해 10억 달러 이상의 개발비를 투자하고 있으며 F-16C 블록 60형의 대당 가격은 개발비가 포함되 어 약4천만달러에 이른다. 사우디와 이스라엘도 블록 60을 원하는 것으로 보인다. 3. F-16C 블록 60 록히드 마틴사는 아랍에미레이트의 신규 전투기 사업에서 스컹크 워쓰에서 제안 한 F-16U를 선보였는데 이 U형은 XL형과 비슷한 형태를 가지고 XL형의 부활여부로 논란을 불러 일으켰다. 하지만 역시 U형은 개발비의 문제로 물러가고 보다 현실적 대안으로 F-16C 블록 60을 제안한 듯 하다. F-16C 블록 60의 개발은 사실상 아랍에 미레이트가 구매를 하지 않았다면 상상도로 그 쳤을 전투기로 남았을 지도 모른다. 록히드 마틴은 개발과정에서 자금사정이 여의치 않아 계획추진에 난관에 부딪쳐 있었다. 미국은 세계 무기 시장에서 강력한 수출 공세를 취하는 나라로 알려지고 있으나 전투기 부분의 수출에서는러시아와 유럽의 주요 전투기 제조 업체가 신형의 전투기(라팔, EF-2000, SU-37)을 선 보일 동안 미국은 구형 모델 전투기(F-16.18)로 수출시장에서 경쟁을 해야했다. 급기야 시장확보를 위해 그동안 수출을 하지 않던 F-15E 스트라이크 이글을 내세웠지만 유럽과 러시아의 기종과의 경쟁은 힘겨웠다. 미국은 구형 전투기의 수출 전망은 거의 없는데다 그렇다고 새로운 전투기를 추진 하자니 국내적인 문제와 신규 전투기 사업(JSF)의 지장을 염려해 마땅한 대책이 없 었다. 이러한 가운데 F-16 블록 60은 미국의 새로운 수출무기가 될 것은 분명하다. 한 가지 흥미로운 사실은 같은 미국제 전투기 이면에서 라이벌 관계에 있던 F/A -18의 모습을 이번 아랍에미레이트의 신규 전투기 사업에서는 볼 수가 없었다. 보 잉사도 F/A-18보다는 F-15E의 수출에 중점을 두고 있다. 우리에게는 KFP사업에서 F-16과 뜨거운 경쟁으로 아직까지도 이런저런 F/A-18 지지론자가 많은데 현실적 으로 F/A-18E,F형이 수출시장에 나오지 않는 이상 F/A-18은 이제 세계 전투기 시장 에 퇴출 되었다고 할 수 있겠다.(글쓴이 왈: 현재의 F/A-18C,D는 이미 구형이고 새 로운 형인 E,F형은 수출 하기에는 너무 비싸다 대당 가격이 8천만달러에 이르고 이 것도 미해군의 수요가 1000대에서 595대로 줄어들면 대당가격은 1억1천만달러에 이 를것이라고 한다.) 이와 함께 F-16C 블록 60은 보잉사의 F-15E의 새로운 경쟁자가 되었다. F-16C 블록 50이 포켓 스트라이크 이글에 지나지 않았다면 블록60은 F-15E를 초월하는 기체가 되었다. 많은 사람들이 아랍에미레이트에서의 F-15U와 F-16C 블록 60과의 대결이 12년전 미공군에서 F-16XL과 F-15E 대결의 재판이 아닌가 했는데 F-16C 블록 60의 승리로 F-15E는 수출시장에서 궁지에 몰리게 되었다. 1차 경쟁이 있은 후 12년간에 사정은 많이 달라졌다. 보다 무거워진 F-16에 적합한 엔 진이 재고품으로 쌓여 있으며 보다 좋은 엔진도 쉽사리 개발될 수 있다. F-16은 AIM -120 암람도 장착가능하게되었으며 블럭 50, MLU F-16은 F-15E보다 한단계 앞선 에비오닉스를 사용하고 있고 기체의 가격및 정비 유지비도 저렴하다. * 전투행동반경 F-16ES VS F-15E * F-16ES: 컨포멀 탱크 포함 5개의 연료 탱크+ 2x 2000lb LGB+ 2x SRAAM 2x MRAAM 탑재시 1,640km의 전투행동반경을 자랑한다. F-15E: 컨포멀 탱크 포함 5개의 연료탱크+ 4x 1000lb LGB+ 2x SRAAM 2x MRAAM +랜턴포드 탑재기 1,270km의 전투행동반경을 자랑한다. F-16C 블록 60은 이스라엘에 제안되었던 F-16ES(강화, 전략)형을 바탕으로 엔진 과 전자장비를 강화한 형이다. ES형은 아시아 국가들의 요구에 맞춰 F-16C/D 블록 50에 컨퍼멀 연료탱크와 F-16A/B에 재안된 MLU의 전자장비와 전방감시적외선/레이 저 목표지시 시스템을 장비하고 있다. 비록 이스라엘은F-15I를 선택했지만 ES형 의 기술적 발전은 F-16의 계량 프로그램에 사용될 가능성이 많았다. 특히 현 F-16 전투기 운용군에게는 가장 매력적인 형이 될 것이다. 컨포멀 탱크 설비는 기존의 블록 40/50 F-16 기체와 가장 잘 조화될 것이다. 록히드 마틴사는 컨퍼멀 연료탱크의 장점을 두 가지로 설명한다. 그 하나는 항속거리가 증가된 것이며 또 하나는 무장탑재의 융통성이 커진 것이 다. 예를 들면 제3번 7번 파일런에 대형 무장을 탑재할 수 있는 능력을 갖게 된 것이다. F-16은 대형 스탠드 오프 무기에 대한 장착 능력을 요구 받고 있다. 이러 한 요구는 컨포멀 탱크의 장착으로 해결되게 되었다. ES에 장비된 MLU 시스템은 F -16C/D 블록 50보다 뛰어난 공중전을 수행할 수 있게 해준다 완벽한 BVR 요격능력 과 더불어 사용자의 요구에 따라 HMD(헬멧장착 디스플레이)를 장비하게되 피퍼를 단지 목표에 맞춤으로써 근접 공중전에서도 뛰어난 능력을 발휘하게 된다. ( 글쓴 이 왈: 이 MLU 시스템은 대만에서 운용중인 150대의 F-16A/B에도 장비되게 된다.) 두개의 터렛내에 장착된 FLIR/레이져는 랜턴이 수행하는 대부분의 기능을 수행할 수 있었으나훨씬 가볍고 저항이 적었다. 록히드 마틴사의 포트워스 사업본부는 랜턴의 개발사 및 텍사스 인스트루먼트사와 공동으로 목표지시 시스템 개량에 노 력하고 있는데 웨스팅 하우스가 적합한 시스템을 제공할 것으로 보인다. 랜턴의 지형추적 레이더는 APG-68 레이더의 TFR 모드로 대체될 예정이다. ES형은 94년 후 반기 부터 시험에 들어가 성공적으로 시험을 마쳤다. ES의 비행시험결과는 비록 항력은 증가되었으나 조종성에 부정적인 결과는 초래하지 않았다. 블록 60은 이러 한 ES형을 바탕으로 보다 안정적인 조종능력 유지를 위해 블록 50에 장비되는 IPE (추력 향상형 엔진)보다 추력이 향상된 GE사의 추력 155KN의 F-110 시범용 엔진 또는 P&W사의 F-110-PW-229 플러스엔진을 장비할 것으로 여겨진다. 또한 구매국의 요구에 따라 GE사의 다축 추력편향노즐(MATV)의 장비도 가능할것으로 여겨진다. 조종석은 MLU F-16과 유사하나 중앙 다기능 디스플레이(MFD)와 F-22처럼 LCD 예 비 비행계기를 추가로 장비하게 될 것이다. F-16C 블록 60의 비행시험은 2001년부터 시작될 것이며 인도는 2002년에 시작되 어 2004년까지 이어질 계획이다. 아랍에미레이트는 단돠형 40대와 복좌형 40대 도 합 80대를 주문했다. 또한 가격도 아랍에미리트 이후의 고객에게는 현재의 대당 약 4천만달러에서 약 1천 5백만달러로 낯출 수 있을 것으로 전망하고 있다. 현재 우리나라가 추진하고 있는 FX사업은 IMF라는 파고를 맞아 힘든 상태에 놓여 있다. 이러한 상황에서 F-16C 블록 60은 가장 저렴한 비용으로 항공업계와 당국의 요구를 충족시킬것으로 여겨진다. 특히 KF-16 생산종료 후 후속사업 연계없이 놀아 야 할 생산설비를 생각한 다면 말이다. 또 FX사업이 직구매라는 점에서 국내 항공 업체들의 불만이 다소나마 있지 않을것이라는 생각도 들게한다. 비록 적절한 수준 의 대응구매가 있을것으로 예상되지만..... 이제는 FX사업에서 무엇이 중요한지를 철저히 따져 보아야 할 것 같다. " 오늘날은 멋진 조종사들 뿐 아니라 경리부 직원들의 마음도 사야 합니다." - AIRBUS - ------------------------------------------------------------------------- 이글의 내용들이 모두 사실이라면.... F-16 block 60이 가장좋은 대안이겠네요. 라팔이고 Ef-2000이고 F-22이고 뭐 F-15K가 어쨌건 간에.. 가장 경제적이고도..효과가 뛰어나리라 생각됩니다. |