| [ guest ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (guest) **mjjolbyung Guest Auth Key: 964b27e782004a1216bf4ba7b95b5b41 날 짜 (Date): 2011년 01월 26일 (수) 오전 09시 50분 39초 제 목(Title): [쫄병] 차를 수동을 사야하나 어케해야 그제 형이 차를 몰고 드라이브를 갔었는데 한 60키로 탔는데 연료게이지가 거의 닳지를 않았따. 그제는 좀 눈도 마니 오고 그래서 빡셌었지 연료를 잡아먹는 도시의 구간 구간들이 있어 지하도 내려갔다가 올라올때에 앞에 신호등이 걸렸을때에 운좋게 오르막길에 안걸리면 연료 절약하는거지 내가 딱, 밑바닥에 걸려서 정지했는데, 바로 안따라가고 신호등이 열리고 한 5초있다가 갔다. 앞에차는 존나 브레이크등이 꺼진걸 확인했지 그럼 씨발, 엔진이 수동에서의 반클러치 상태로 오토미션안에 유성기어에 유압이 존나게 먹혀들어가면서 연료를 존나 먹는거다. 오토차가 언덕에서 안밀리는데, 이거 공짜로 멈춰있는게 아니거든 차의 제동장치는 온리 브레이크 밖에 없는데 언덕에서 브레이크도 안밟은채로 밀리지 않는다면 그건 엔진과 미션의 힘으로 연료를 먹으면서 안밀리는거다 근데 여기서 문제가 있어 수동을 사면 반클러치를 잡는건데 이 반클러치라는게, 클러치를 갉아먹으면서 저항을 주는것이거든 그니까 2개의 원형 디스크가 닿을듯 말듯 하게 물리면서 기어 1단일때에 저속으로 회전하면서, 존나 서로 갈리는거다 졸라 갈고 갈리고 갈아야, 구동축이 뒤로 안밀리고 차가 정차상태로 있을수 있는거야 차를 출발시킬려면, 클러치를 살살 때기만 하면 되는게 아니지 액셀을 밟아서 또 rpm을 1600~2400까지 올리면서 클러치를 서서히 때서, 클러치디스크를 밀착시키지 그럼, rpm이 올라가면서 클러치를 땐다는것은 갈리고 있던 반클러치의 상태에서 동력을 전달하기 위해서, 클러치를 밀착시키는게 아니라 엔진이 꺼지지 않게, 차체에 모멘텀을 주기 위해서 반클러치 상태로, 즉 클러치가 갈리는 상태에서 모멘텀을 주자니 rpm을 높이는것이다. 그럼 갉아먹히는 클러치를 좀더 갉아먹고 모멘텀이 생기면, 그제서야 클러치페달을 때면 클러치디스크가 밀착되는거야 즉, 이게 뭔뜻인가? 오토미션의 유성기어와 기름으로 변속되는 에너지손실만 있는게 아니라 수동차의 클러치 디스크의 마모로 인한 동력손실은, 10의 1000 승정도 된다는 얘기지 내가, 예전에, RPM 1600~1700 및 차량속도 20km/h 2단변속하고 또 역시 rpm은 그대로, 속도 30km에서 3단변속 rpm 그대로에서 속도 45km 에서 4단변속 속도 65에서 5단변속 하니까 차가 씨발 안쳐나감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시속 105km 가 나오질 않음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 수동차 클러치 갉아먹는거 단 하루 2시간정도면 완성할수 있음 이렇게 단 2시간만에 갉아먹으면 그다음날은 5단기어에서 시속 110 넘기가 어려워짐 너희들이 모르는건 아주 많지 수동차 몰려면, 반클러치 절대 잡으면 안되고 무조건 RPM 3500~4000에서 변속해야 된다 이게 거의 난폭운전이지 운전 성질내면서 하는거 같이 보이지 수동차는 스무스하게 운전하면, 좆망하는 지름길 클러치 디스크 맛가면 연비 존나 안나오고 즉 변속할때에 1단기어에서 우웨에엥~ rpm 4천까지 올리고 바로 클러치 확 밟아서 2단변속하고 바로 클러치 땐다 절대 반클러치란것은 없다. 또 2단에서 액샐 우웨에엥에엥~ rpm 4천까지 올리고 3단변속 이런식으로 운전해야함 그러나 단! 대우 다마스 이차는 차가 워낙 가볍고 엔진출력이 높아서 클러치 디스크 잘 안갈림 |