| [ guest ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (guest) **mjjolbyung Guest Auth Key: 1aec5495ff38a3df48148485f7f0886f 날 짜 (Date): 2011년 01월 06일 (목) 오전 07시 44분 45초 제 목(Title): [쫄병] 토스카 LPG가 진짜 최고의 차군 토스카의 LPG 분사방식이 유일하게 가스로 만들어서 분사하는 LPGI 방식이라서, 기존 가스차들의 액화분사방식보다 고장이 거의 안난다고한다. 게다가 6기통이라서 휘발유 차와 출력차이가 크게 나지도 않는다 글고 거의 최초로 6단 자동변속기를 썼지 요즘 소나타 신형도 6단자동변속이긴함 연비를 높일려면 저속시의 rpm이 높은가 아닌가 이게 제일 중요한것 글고 변속시의 rpm이 어디까지 끌어올려져서 다음기어가 감당할만큼의 모멘텀을 차에 주느냐 그것이지 4기통 2천씨씨 엔진의 경우, 6기통보다 큰힘의 피스톤이 작동하기 때문에 저속시에 매우높은 기어비로 큰힘을 상쇄시키기 위해 고 RPM이 필수다 이러한 높은 기어비는 다음단계의 변속시에도, 높은기어비로 모멘텀을 주자니 높은 RPM으로 차체를 가속시켜서 다음 변속기어가 감당할 모멘텀을 도달한다음에 변속이 되는것이다. 즉, 악순환이 계속 되어 기름을 먹는거다. 하지만 토스카 6기통에 6단기어의 경우엔 4기통 보다 약한힘의 피스톤이 움직이기 때문에 보다 낮은 기어비의 저속 저 RPM의 기어가 들어간다면 최적의 상태를 만들어낼수 있는것이다. 그런 의미에서 토스카는 6단이거차가 된것이고 변속시에 다른차들보다 RPM이 낮다. 왜냐면 기어비가 낮기 때문 기어비가 낮으니, 당연 저 RPM으로 엔진이 돌아가는거고 엔진이 저 RPM으로 돌아가도 될만큼, 피스톤 개별적인 힘은 약하지만, 즉 전기로 따지면, 전압은 약하지만, 전류량은 많은경우다 아 시팔 토스카 살수 있는 시점이 이번해 연말이라니 ㅠ 아 시팔 새끼들 |