| [ Car ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (Johnny) 날 짜 (Date): 1994년07월29일(금) 15시06분37초 KDT 제 목(Title): 디젤과 가솔린엔진의 차이..[a] 근본적으로 먼저 사용하는 원료가다릅니다 디젤을 처음으로 만든 사람은 Rudolf Diesel이라는 사람인데 디젤의 힘과 기름의 절약은 가솔린보다 훨씬 능가합니다. 기름에대해서 먼저 알아보죠. 우리가 쓰고 있는 가솔린은 octaine으로 그 분류가 나누어집니다. octane number(rating)이라고도합니다. 자동차가 필요로하는 기준치의 최소편균치는 87입니다. 86이라든지 그이하는 폭발력이강하지 못하여서 차가 시동을 걸수가 없읍니다. 하지만 87이상은 무난하다는 이야기인데 gas station에가면 그 번호를 볼수가 있는 87,89,91,92,93등으로 나누어져 있읍니다. 여기서 숫자가 높을수록 기름이 좋다는 이야기입니다. 단 위의 숫자는 가솔린 엔진에서만 가능합니다. 가솔린 에진의 copression은 대개 200이하입니다. 차의 엔진에따라 즈금은 다르겠지만 자동차가 시동을 걸려면 최소한 90의 압축이 필요합니다. 90이 안될 경우 이엔진은 보링을 해야 한다고 하죠.그래서 압축을 높이는 것입니다. 가솔린은 흡입-압축-폭발-배기의 순서로 엔진이 돌아가면서 이 폭발때 점화 플러그를 씁니다. 데젤은 이 점화플러그가없읍니다.어떻게 엔진이 돌아가느냐고요. Compression ignition.. 압축의 힘으로 자연 폭발이 됩니다. 어떻게? 디젤은 진 압축이 300이상입니다.이 강한 압축으로 디젤의 의 기름과 공기를 혼합되었을때 자연폭발이 되는 것입니다. 디젤의 octane가는 50이하로 아주 낮죠. 그래서 자연 폭발이 가능한 것입니다.만약 디델개스를 가솔린진에넣으면 시동이 걸릴까요? 당연히 no. 그려면 가솔린 개스를 디젤엔진에 넣으면 시동이 걸릴까요 -- no. |