| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): DrBong (/실오라기/H) 날 짜 (Date): 1996년08월22일(목) 19시36분37초 KDT 제 목(Title): [re] 서스펜션 .. 앞의 님의 설명이 참 좋았다고 생각 합니다... 몇가지만 더 말씀드린다면...ㅣ 맥퍼슨타입은 부품수가 작은 장점이외에 넓은 엔진룸을 ㅘ�보할 수 있다는 겁니다.. 그래서 전륜구동 차와 같이 엔진이 가로 방향으로 장착되거나 할때는 맥퍼슨 타입의 서스펜션이 많이 사용됩니다.. 단점은 윗 쪽의 차체에 장착 부위 ( 전문 용어로 Suspension Hard Point 라고 합니다) 가 높아져서 엔진룸의 높이 가 커집니다.. 티뷰론도 이 러한 맥퍼슨 타입의 서스펜션 (우리말로 현가장치) 를 사용해서 스포츠 카 치곤 볼품없이 엔진룸의 높아 진 겁니다...ㅣ 더불 위시본 타입은 맥퍼슨 타입과 서로의 장단점을 바꿔 생각 하면 됩니다... 그리고 전통의 스포츠카 는 맥퍼슨타입을 잘 쓰지 않습니다... 왜냐하면 튜닝시 바꿀수 있는 설계변수가 적기 때문이죠....(포프쉐 의 일부 차종은 예외이지만요...) 그리고 앤티롤바 (Anti roll bar, or Stabilizer bar) 차량의 롤 특성을 좋게 해주는 장치인데 토쇼날 스프링이 사용됩니다... 차량의 좌우 바퀴가 동시에 상하 방향으로 움직일때는 전혀 작용을 하지 않다가 한쪽은 올라가고 한쪽은 내려가고 하때 이 토쇼날 스프링이 작용하는 구조 입니다.. 그래서 서스펜션의 스프링을 부드러운걸 써서 승차감을 좋게하고 이 때 발생하는 롤을 이 애티롤바가 잡아 주는 역할을 하는 것입니다... 차량의 롤 은 승차감에도 영향을 주지만 더 지배적인건 조향특성을 마구 바꾸어 버린다는 겁니다... 그래서 전륜과 훌륜에 장착되는 앤티롤 바의 강성을 조정해서 원하는 조향특성이 나오도록 차량 튜닝ㅇ을 하고 있죠...ㅣ 특히 요즘에는 이런한 앤티롤바에 유압 장치를 사용해서 액티브하게 차량의 롤을 젱어하는 장치도 개발 되었고 사브의 일부 모델에 장착 되고 있는걸로 알고 있읍니다.. 그럼 다중에 기회가 생기면 이의 튜닝 방법에 대해서 말씀드리겠습니다... |