| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): kokoda (solone) 날 짜 (Date): 1996년08월12일(월) 22시38분09초 KDT 제 목(Title): [re] 출력 보조, 휠, 광폭 1. 출력 보조, 차져 중에서 엔진에서 직접 동력을 뽑아서 쓰는 종류는 슈퍼차져라고 합니다. 이는 보통 자동차 회사에서 달려나오죠. 말씀하신 전기를 이용한다는 거은 사실 신용이 잘 안가기는 하는데, step motor 로 그정도 회전이 가능한지는 저도 잘 모르겠군요.. DC motor 로는 3만 이상 낼수 있는게 확실한데... 그부분은 자신이 없습니다. 다만, 전기 펌프를 단다면 일종의 진공청소기를 다는 셈인데... 보통 진공 청소기 가 300W 이사의 전력을 쓰죠? 자동차 발전기에서 그것 이상의 전기력이 나올까요? 흠..... 다시 생각해봐도, 별로 일것 같군요. 특히 고속에서... 2. 휠+광폭 휠을 알로이 휠로 바꾸면 확실히 무게가 가벼워 집니다. 무게가 가벼워 진다면 당연히 가속할때 토크의 낭비가 적어지겠죠, 그만큼 연료가 덜 들어갈 꺼고.. 그럼 당연히 이익일 것 같지만... 여기에 한가지 맹점이 있습니다. 보통 휠을 알로이 휠로 바꾸면 그냥 바꾸지 않습니다. 대부분 '인치업' 을 하죠..(안하시면 앞의 경우 그대로 적용되는 거구요. ^^;) 휙의 폭을 (축방향 두께) 키우는 겁니다. 그러면 보통말하는 광폭이 되는 거죠. 외 광폭을 하느냐? 하면, 광폭 타이어를 사용하면 코너링 시에 안정성이 높아집니다. 단순히 지레대의 원리로 생각해봐도 그렇죠... 기존의 받침점보다 좀더 바깥으로 나가게 되니까요.. 대신에 소음이 심해지고 (이건 저도 이유를 모르겠군요. 단순히 넓어서 그런가?) 연비가 나빠집니다. 그리고 진동도 심해지고요. 그래도 코너링이 좋다면.... 하는 생각에 희생하는 거죠. 그래서 보통~~~ 알로이 휠로 바꿔도 별로 연비향상을 기대하지 못하게 되는 겁니다. 앞서도 말씀 드렸지만 그 기본 사이즈 그대로 하셔서 그 타이어 그냥 쓰시면 눈이 확 뜨이지는 않지만 연비의 향상을 기대할 수 있습니다. The road runner, kokoda ------------------- 어느덧 난 어둠속에 혼자 남았다. 다른 기사들은 모두 사라졌다. 남은 것은 검과, 방패와, 타고 있는 말뿐... 난 이 어둠을 헤쳐나갈 수 있을 것인가... 나의 영혼은 신께, 나의 생명은 국왕께, 나의 마음은 사랑하는 그녀에게... 자, 가자! 어둠을 뚫고 ... -------------------------------------- |