| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): tem () 날 짜 (Date): 1996년06월11일(화) 21시36분23초 KDT 제 목(Title): 고장력강판이란.. 윗쪽에 고장력강판에 대해 쓰신분들이 있는데 잘못된 점이 있는것 같아 나름대로 수정을 가할까 합니다. ppppp님의 글은 재료의 탄성변형 영역과 소성변형영역을 분류해 설명을 하신건 좋은데, 일반강과 고장력강이 같다는데서 오류가 발생한것 같습니다. 일반강과 고장력강은 아주 틀립니다. 일반강(plain carbon steel)은 말 그대로 보통의 강이므로 가격이 아주 싸고, 가공이 잘됩니다. 이 말은 철판을 프레스로 찍을 때 자동차 형태로 잘 찍혀진다는 말과 비슷합니다. 그러나 강도가 약하다는 취약점이 있습니다. HSLA steel(고장력강)은 미량의 합금원소(Nb, V, Ti등등)을 첨가함으로써 고강도를 얻을 수 있다는 장점이 있습니다(첨가량은 매우 작음) 그러나 이러한 합금강을 제조하기 위해서는 보다 정밀한 제어 압연을 통해 강판을 제조해야하며 가격이 비싸다는 단점이 있습니다. 그러나 보다 얇은 강판에서 보다 높은 강도를 얻을 수 있으므로 고장력강을 사용한 자동차는 가벼우면서도 튼튼한 차가 될 수 있을까?( 요건 잘 몰라요) lobo님의 말씀중 잘못된 점은 고장력강이 용접성, 가공성이 나쁘다고 하셨는데.. 고장력강중의 특징이 용접성의 우수성입니다. 일반적으로 강의 용접성은 탄소량에 반비례하는데, 고장력강은 매우 낮은 탄소량일 포함하고 있으므로 용접성은 매우 우수합니다. 또한 강도뿐만 아니라 연성, 가공성도 비교적 우수합니다. 언급된 내용중 dual-phase steel은 그 내용이 길어지므로 생략.. |