| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): kokoda (solone) 날 짜 (Date): 1996년03월25일(월) 23시20분38초 KST 제 목(Title): [re]스티어링 휠이냐 브레이킹이냐.. 정말 난감한 상황이죠.. (난감함을 느낄 시간이 있었을까? - 답 : 있다.. 그 순간 시간이 '정말로 천천히 간다.) 스티어링 으로 결정했을 경우는 일단 차가 빠져나갈 공간이 있어야 겠죠. 위의 상황을 그러니까. 반대 차선에는 차들이 줄지어 있고 (거의 빈틈 없음), 오른쪽 골목길에서 갑자기 자가 진입한 경우죠.. 내차가 빠져나갈 공간이 있을 것인가..... 가 일단 문제이고, 사실 그보다 더중요한 문제는 스티어링이 가능할 것인가 하는거죠. 80km 정도의 '고속- 장난아님. 급격한 스티어링을 하면 느낌'에서 스티어링 휠의 조작은 '응답이 늦다'란 말로 표현할 수 있습니다. 조작의 효과가 차가 4-7m 정도 진행후에 나타나는 거지요. 그것도 급격히 말입니다. 그러면 차는 조작방향으로 꺽이면서 오른나사 방향의 롤링이 생깁니다. - 기울게 되는 거죠. 그럼 운전자는 놀라서 다시 반대 방향으로 조작을 하는데 (거의 대부분 의 운전자가) 이때 또다시 응답이 늦게 오게 되므로 필요한 정도보다 더 스티어링 휠을 조작하게 됩니다.. 그럼 당연히 꽈다당 하는 소리와 함께 보통 꺼꾸로 의자에 붙어 있거나 (안전밸트!) 조수석 쪽 창문에 아스팔트가 붙어있는게 보이게 되죠. 그러므로 스티어링 을 통한 방법을 쓰려면 핸들을 '털어주듯' 조작하는 기술이 필요하게 됩니다. 즉 응답이 나타나기 전에 원래대로 돌려놓아야 합니다. 그럼 차가 출렁 하는 느낌과 함께 이동해 있는 것을 알게되는 거죠. 하지만 이걸 어디서 연습하지? 흠.... 두번째 브레이크를 통한 방법, 사실 가능만 하다면 이게더 좋겠지만, 아시다 시피 원하는 순간에 차가 서면 사고가 왜 나겠습니까? 최대한 피하는 방법으로 역시 전가의 보도 '엔진 브레이크과 펌핑 브레이킹' 이 있죠. 혹은 (보통 핸드 브레이크 라고 하는) 파킹 브레이크를 조작해서 차의 진행 방향을 180도 바뀌 뒤로 충돌하게 한다는데... 글세요... 돌다가 부딪치지 않을까요? 아무튼 브레이크가 락 되는 것만은 피해야 하기 때문에 평소에 펌핑을 연습하셔야 할 겁니다. 그리고 엔진 브레이크도 과도하게 걸면 (즉 5단 -> 2단 같은 경우) 잘 들어가지도 않을 뿐더러 들어갔다 하더라도 브레이크가 락 된것처럼 회전해버리는 수가 있죠. 읽어 보셨으면 아셨겠지만 제가 직접 겪어본 상황이죠.. 물론 조금 틀리지만, 사고난 순간에 생각은 번개같이 이루어지지만 몸은 따르지 않죠. 할수 있는 일이라고는 다치지 않도록 웅크리는 것뿐.... 조심하십시요. ABS, AirBag, 고장력 강판.. 스포츠형 안전밸트... 다 다셨어도 80km 로 정면 충돌하면 도움 안됩니다. 이거보다 더 빠르면 AirBag 터지기도 전에 핸들에 얼굴을 처박에 되죠. ABS 를 달아도 제동거리는 그렇게 짧아지지 않습니다. 다만 차가 조향성능을 잃지 않을 뿐이지요. 제가 알기로는 100km 속도에서 약 4m 가량의 제동거리 단축이 있는것 같던데... 아마 오차를 감안하고 하면 그것보다 더 줄어들 거에요. 그 거리면 차의 흠집정도를 제외하면 거의 그게 그거죠. 마지막으로 한마디만 더, 비록 매정하게 들리지만 목숨을 거실거면 다른 사람 없는곳에서 해주세요. 애매한 사람들 많이 다친답니다. 많이들 죽기도 하구요. 비오는 날 80km 에서 수막현상을 느끼고 Silky Driver, kokoda ------------------- 바람이 불었으면 좋겠다...... 바람이 부는 곳으로 가고싶다.... -------------------------------------- |