| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Klipso (쇼보이) 날 짜 (Date): 1996년01월19일(금) 21시36분59초 KST 제 목(Title): 오토 차량 변속 길들이기 예. 오토 차량은 길들일 때 약간 신경 써서 해야 합니다.. 그리고 운전에도 조금 익숙한 분이셔야 하고요.. 그리고, 윗분(오승택님)의 현재 차량은 고속도로 같은 곳에서 달려보면 속도가 좀 올라가다가 잘 안 올라가면서 기어가 3단 4단 계속 오르락 내리락 할 것 같은데요... 이런 경우 꼭 길을 잘 들여야 합니다.. 오토차는요..일단 첨에 나왔을때 악셀을 조금 밟고 계속 있어 보면서 기어가 언제 바뀌는지 알아보고 또, 좀 많이 밟으면서 기어가 언제 바뀌는지 알아보고 .. 즉 여러가지의 악셀 상태에서 기어가 어떻게 바뀌는지 알아본 후 자기가 가장 좋다고 생각되는 기어 변속 지점의 RPM을 일단 욉니다.. 혹시 그런 변속을 해주는 악셀의 상태가 없다면 자신이 알맞다고 생각되는 기어 변속 RPM을 정합니다.. 그리고는 이 지점에서 변속이 되도록 해 주는데 이는 어떻게 하는 것인고 하면... 약 4000-5000키로를 주행할때까지 거의 수동으로 운전하다시피 합니다.. 즉, 출발은 기어를 제일 밑으로 가져와서 합니다.. 그리고, 거의 일정하게 악셀을 밟다가 적정 위치까지 RPM이 올라오면 (즉, 기어가 바뀌어야 한다고 생각되면) 이때, 기어 레바를 한 칸 올립니다.. 그리고 또 계속 악셀을 밟습니다.. 또, 적정 위치에 도달하면 다시 쉬프트 업을 합니다... 이 작업을 계속 합니다.. 차가 서게 되면 또 기어 레바를 제일 아래로 내리고 가다가 적정 RPM에서 한칸씩 올리고....... 그래서 어느정도 탄 후 D위치에 놓고 시험해 봅니다.. 그럼 자신이 정한 적절한 위치에서 변속이 되는 것을 알 수 있습니다.. 물론 항상 그런 것은 아닙니다.. 킥다운을 한다든지 악셀을 아주 미세하게 밟는다든지... 이렇게 특수한 경우는 ECU에서 TCU에 평상의 신호를 보내지 않습니다.. 즉, 킥다운의 경우는 드로틀 밸브가 많이 열린 것을 감지한 ECU가 자연히 홀드 시그날을 TCU에 보내줘서 변속이 늦춰지게 됩니다.. 하지만 이런 경우를 제외하면 일상 시내 주행에서는 자신의 취향에 맞는 적절한 변속을 하는 차로 길들일 수 있습니다... 참고로 전 오토 차가 지금이 3번째인데 두 대를 이렇게 길들여 어느정도 만족스런 변속을 하고 있습니다... 암튼 안전 주행합시다...여러분 쇼보이 올림........... |