| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): Nutrino (DK is Cool) 날 짜 (Date): 1995년12월10일(일) 23시25분16초 KST 제 목(Title): Re: ?? 겨울에 타이어 공기압 저는 약간... 이라고 했습니다 :) 한 5psi나 그 이하. 우리 한번 계산을 해볼까요? 우선 계산의 편의상 온도에따라 약간 변동하는 타이어의 부피를 안변한다고 가정하고나면 간단히 타이어 속의 공기압은 절대적인 온도(그러니깐 캘빈 스케일 온도)랑 비례한다는거 아시죠? :) 자 그럼, 차 어느곳에 기록된 공장에서 정해준 타이어 압력은 차가 전혀 안달린 상태, 타이어가 하나도 열 안받은 상태의 압력을 말합니다. 그래서 차 메뉴얼에보면 쉽게 아침에 재라고 하는거고. 자 찌는듯한 한 여름에 아스팔트 열나게 달리다보면 타이어의 열은 제법 올라갑니다. 부레이크 밟을때의 열도 전달되고 도로와의 마찰등등... 아침온도가 섭씨 20도라치고 공장수치가 30psi라고 치면 (273+20)K/211110Nm^-2 =0.001389 그럼 한참 열나게 달려 타이어 온도가 섭씨 45도까지 올라갔을때 타이어 압력은, (273+45)/0.001389 = 228941.68 그러니깐 약 67psi가 된다는 소린데... 물론 이건 타이어 부피가 전혀 안변했다는 가정하에서... 암튼 공장수치는 이렇게 높이 오를수 있는 압력을 염두하고 정한것입니다. 달리면 정상(?)이 되도록. 그러나 겨울철엔, 특히 얼어있는 아스팔트 위를 달리는 타이어는 반대로 압력이 줄겠지요? 뭐 빨리 달리면 약간 열이날수도 있겠지만... 그러니 공장 수치보다 약간 올린다 해서 무리는 아니지요. 쉽게 얘기해서 정상 타이어 운영 압력은 공장 압력보다 좀 높아야 한다는겁니다. 주로 자연적으로 가열되서 그 압력에 도달하지만, 겨울엔 그렇지 못하니 조금 더 넣어주는것이죠. "In science, there is only physics; all the rest is stamp collecting." - Ernest Rutherford |