| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): wintun (장 진 혁) 날 짜 (Date): 1995년12월04일(월) 02시48분21초 KST 제 목(Title): Rear spoiler and wing 앞의 어떤 분이 리어 스포일러와 윙에 대해서 쓰셨는데요.. 이 두 용어를 혼동하고 계신것 같군요.. 리어스포일러와 윙은 그 용도가 다른 것 입니다.. 리어 스포일러는 말 그대로 자동차 뒤에 붙어서 공기의 흐름을 방해하는 역할을 합니다.(스포일러는 원래 비행기의 날개 윗면에 장착되어 착륙시 공기의 저항을 크게하여 착륙거리를 짧게 하는 역할을 함) 돼 잘 지나가고 있는 공기의 흐름을 방해하느냐구요?? 그 이유는 차체 윗면을 따라 흘러 오던 흐름은 ㅅ愍� 리어 스포일러의 저항을 받게 되면 그 속도가 줄게 됩니다. 그렇게 되면 속도가 작아지면 압력이 높아지는 자연법칙(베르누이 혹은 버눌리의 법칙이라고 함)에 의해서 리어 스포일러의 앞부 분의 압력이 높아지게 되는 거지요.. 압력이 높아지는 결과로 차체의 뒷트렁크 부분을 전체적으로 눌러주는 힘이 발생하게 되므로 차량이 안정해지는 것입니다. 이 부분을 잘 설계하면 뒷창문까지 높은 압력을 가할 수 있기 때문에 앞쪽으로 힘을 발생시킬 수도 잇다는 군요.. 어떤 분의 말처럼 리어스포일러 자체가 밑으로 누르는 것은 아닙니다. 따라서 리어스포일러의 단면은 에어포일모양이 될 필요도 없겠지요.. 단지 공기의 흐름을 방해하기만 하면 되니까.... 이런 리어스포일러하고 비슷한 역할을 하는 것이 덕 테일(duck tail)이라는 건데 이건 트렁크 뒷부분을 오리 꼬리와 같이 약간 솟아오르게 디자인 하여 같은 효과를 얻게 되는 것입니다. 반면에 윙은 그야말로 이 윙 자체로 힘을 발생합니다. 이런 윙은 대개 포뮬라 머신에 장착되는데 이 포뮬라 머신은 차체가 없기 ㄸㅒ문에 공기의 흐름을 조절하여 전체적인 압력을 증가하는 것이 어렵습니다. 또 그렇게 하면 저항이 많이 증가 하기 때문에 속도를 낼 수가 없겠지요.. 따라서 윙이 앞바퀴쪽과 뒷바퀴쪽에 설치가 되는데.. 이건 진짜로 에어포일을 뒤집어 놓은 형상을 갖게 하여 여기서 발생한 힘이 차체를 누르게 되는 것입니다. 이러한 윙의 설계는 고속주행시의 안정성에 큰 영향을 미친다고 하더군요.. 그럼 도움이 되셨길... 아.... 그리고 하나더... 에어 댐이라는 것이 있는데...이건 범퍼(앞쪽) 밑에 부착하여 차체 밑으로 흘러 들어갈 공기를 옆쪽으로 흐르게 하는 겁니다.. 이렇게 되면 차체 밑면은 공기의 양이 적어지기 때문에 압력이 낮아지게 되지요.. 그 결과로 자동차는 도로묜에 아니 도로면에 밀착하게 됩니당.... 안녕히... |