| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): KingFuck (뻑대왕) 날 짜 (Date): 2005년 12월 7일 수요일 오후 08시 52분 47초 제 목(Title): Re: 드뎌 차 나오다 아우디 A4 전륜 서스펜션 tie-rod인지 컨트롤암인지 부싱 수명이 짧은건 전세대 모델 초-중기 생산분의 고질적인 문제였습니다. 리콜된 적도 있구요. 주행에 지장주는 경우는 드물고 딸깍딸깍 소음이 나는 정돈데 후기부턴 부품이 개선되었습니다. 그외 흔한 기계적 결함을 꼽으라면 타이밍벨트 텐션 베어링 결함(역시 개선됨), 반영구 부동액(G12) 때문인걸로 추정되는 워터펌프의 내구성 문제, 그리고 연식이 좀 되면 밸브커버 가스켓과 캠축 실이 새는 빈도가 높은 정도.(의외로 BMW나 아우디같은 독일차들이 가스켓, 미미같은게 좀 약합니다) (초치는게 아니라 저도 바로 전에 타던차가 A4여서 약간의 힌트를 드리는것^^) 미국서 팔리는 A4도 독일산이고.. 솔직히 잔고장(주로 센서, 전기계통)은 좀 있는 편인데, 이건 사실 개인의 운에 따라 평가가 극과 극인 부분이기도 하고, 운전을 즐기는 사람이라면 어느정도의 잔고장은 눈감아줄수 있을만큼 주행감각이나 기타 감성적인 즐거움이 뛰어난 차라고 개인적으로 생각합니다. (제 경우 5년 타는동안 몇가지 자잘한 문제가 있긴 했지만 종합적으론 상당히 만족스러웠습니다. 특유의 절제된 스타일도 질리지 않고) 1.8T 엔진이라면 타다가 지겨워질때쯤 되면 ecu 튜닝만으로 손쉽게 출력을 높일수 있는 장점도 있지요.(대개 수동이나 5단 팁트로닉에 많이들 하던데 멀티트로닉과의 궁합이 어떤지는 잘 모르겠습니다) 좋은차 구입하신것 축하드립니다. |