| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): sagang ( Rolleian) 날 짜 (Date): 2005년 11월 28일 월요일 오후 12시 57분 52초 제 목(Title): Re: 아우디 a4의 사이즈에 대한 논쟁에 답� >물론 미국 기준이지만 >자동차 산업의 선두주자이자 가장 큰 마켓인 미국시장이 곧 스탠다드이다 >라는데 이견은 없을거라 믿겠소이다. >EPA에 의하면 >우리의 아우디 A4는 Subcompact Car입니다. 난 처음부터 A4를 컴팩트 카라고 했는데, 웬 개삽질? MIDSIZE LUXURY/NEAR LUXURY CARS 는 미 고속도로안전보험협회(IIHS)의 구분일 뿐이고. >잘아시겠지만 EPA의 기준이 곧 진실입니다. >왜냐면 고유가시대 가장 중요한 자동차 선택조건의 하나인 >Gas Mileage를 측정하는 유일한 정부기구이기 때문입니다. EPA의 기준은 승객탑승실내 부피와 트렁크 부피를 합친 부피를 기준으로 나눈 고작 EPA의 기준일 뿐인데, 진실 좋아하고 자빠졌네. >자동차 메이커 입장에선 어떡하든 큰차 케터고리에 들어가길 원하겠죠... >EPA에 의하면 우리의 아우디 a4는 >Subcompact Car 내지 Compact에 속합니다. EPA의 기준에 따르면, A4 카브리올레는 서브컴팩트이고 A4는 컴팩트라 해야지. >Compact에 속하는 차종으론...외제차에 익숙하지 못한 분을 위해 >국산차를 소개 하자면...기아의 리오, 현대의 엑센트 등이 이에 속합니다 >엔진 사이즈와 차체크기가 감안된 것이겠죠. 승객석과 트렁크의 부피만 감안한 거다 병신아. 제대로 알지도 못하면서 개꼴값 떨기는. >http://www.fueleconomy.gov/feg/FEG2006.pdf >page. 6에 우리의 아우디 a4가 현대 엑센트, 기아 리오와 어깨를 나란히 하고 >있습니다 어. 니가 좋아하는 벤츠 C 클라스와 BMW 3 시리즈와도 어깨를 나란히 하고 있어. 그래서 넌 벤츠 C 클라스가 현대 엑센트나 기아 리오와 같은 급이라고 생각하나 보지? 벼엉신 |