| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): kosmo (한조) 날 짜 (Date): 2004년 3월 16일 화요일 오후 09시 58분 12초 제 목(Title): Re: 자동차 떨림2 유추해서 1-3-4-2 까지 잘 풀어나가셨습니다. 그러나 기통간 차이가 저렇게 크면 문제가 있는 것입니다. 한 10바 정도만 되어도 그냥 탈 수 있는데, 저 정도면 심각하죠. 직렬 4기통 엔진에서 180도 크랭크 회전마다 폭발이 일어나는데 압축압력 차이가 저리 난다면 진동이 없을 수 없죠. 만약 (1,3) 이나 (2,4) 쌍으로 압축압력이 안 나왔으면 진동이 더했을 겁니다. 단순히 압축비가 낮아서 압축압력이 낮은 것이라면 문제가 없지만 저렇게 정상보다 낮게 뜨는 건 피스톤 링에서 새기 때문에 그렇고, 미연소 가스와 연소 가스 모두 크랭크 케이스로 배출됩니다. 엔진 오일도 오염되고, PCV(positive crankcase ventilation) 시스템을 통해서 가스 압력이 오일 증기를 밀어내면 흡기계통으로도 오일이 들어갑니다. 이래저래 좋을 것이 하나도 없습니다. (힘 떨어져, 연비 나빠져, 오일 빨리 상해, 진동이 심하기까지) 타이밍 벨트 관련 부품은 말씀대로 주행거리도 그만하면 갈 때가 된 셈이니 할 때 하는 것이 좋기 때문입니다. 나중에 한다고 공임이 절약되는 것은 아니지요. 오히려 중복 공임이 들어서 손해. |