| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): sagang (카밀라빠돌) 날 짜 (Date): 2003년 8월 1일 금요일 오후 03시 31분 13초 제 목(Title): Re: 냉각시스템, 엔진과 에어컨 >다시한번...에어컨이 일으킬수 있는 엔진하중 < 에어컨 팬의 효율성 정상적인 상태에서나 그렇지, 냉각수가 제대로 순환되지 않는 경우 같은 때엔 그렇지 않을 수 있을 듯. >엔진과열이 되면 에어컨작동을 제어하는 장치는 없습니다. >함 파트 이름 좀 되보슈... http://www.katt.co.kr/katstudy/data/kia1_more/4.asp 를 보니 다음과 같은 구절이 있더군요. 『열간시에 컴프레서를 차단 시킬수 있는 요인으로 고압라인의 과도한 압력 상승으로 인한 온도의 증가로 컴프레셔 자체의 온도 스위치 OFF, 엔진의 온도 상승으로 인한 냉각수 온도센서의 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 시그널에 의한 ECU에서의 차단 등을 들수 있다.』 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 그리고 원 글을 쓰신 분은 에어컨디셔너가 꺼진다고 했지, 에어컨디셔너 스위치를 켜면 자동으로 돌게 되어있는 팬이 꺼진다고 한 건 아닌데요? 에어컨디셔너가 작동을 멈추더라도 콘덴서 팬은 무조건 돌게 되어있는 것 아닌가요? 전 그렇게 압니다만?? 또 히터가 어느정도는 라지에이터의 역할을 한다는 이야기에 누가 반론을 펴기라도 했나요? 무엇 때문에 뻔한 소리를 반복해 늘어놓는 건지 모르겠군요. >에이구...쯧쯧쯧...기회다 싶어 몰려드는 꼴하구는... >내가 그리 자신도 없으면서 함부로 마구 지껄일거라 생각하슈? 헐~ 이런 건 놀고 자빠진 꼴이라고 해야 하나요? |