| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): sagang (FuckingUSA) 날 짜 (Date): 2002년 9월 25일 수요일 오후 12시 46분 04초 제 목(Title): Re: 토션빔 액슬 쓰는차. >쏘나타급 차체가진차들이 토션빔 액슬쓰는경우 예를 한번 들어보세요. 그 예는 이미 말씀드렸습니다. 폭스바겐의 뉴-파사트! 토요타의 매트릭스나 코롤라도 비슷하거나 약간 작은 정돕니다. >그리고 써스펜션은 그리 중요하지 않다? 튜닝이 중요하다. >이 역시 써스펜션의 운동감각을 전혀 못느끼는 무식한 소리로써. >독일같이 도로포장상태가 매우 좋은곳에서는. >무슨 써스를 달던 그건 그리 중요하지 않을겁니다. 그래서 그런지 >독일차들은 써스에 둔하지요. >하지만 한국같이 도로포장 개판인 곳에선.. >그 써스의 운동성능이 매우 중요합니다. 이거야 말로 '무식한 소리' 그 자체로군요. 독일의 모든 길이 아우토반 같은 줄 아시나 보죠? 그리고 독일 차가 독일에서만 판매할 목적으로 만든답니까? 독일차가 아시아에서만 인기를 누리고 있는 건 아닙니다. 아메리카를 비롯해서 아프리카 중동 등 전 세계 어디에서건 마찬가집니다. 도로사정이 우리나라보다 못한 곳에서도, 단단하고 균형잡힌 써스펜션으로 호평을 받고 있고요. >쏘나타가 차를 그렇게 물렁하게 만들어 놓고도. 훌륭한 주행성이 나오는건 >다 써스의 운동성능 때문이고, >반대로 삼성맥시마가 차를 그렇게 딱딱하게 만들어 놓고도, >마구달리면 차체가 매우 불안정해 지는 이유도. >다 써스펜션이 가진 한계 입니다. 나도 삼성차를 좋게 생각하지는 않지만, 그런 거짓말은 안합니다. 어디서 무슨 문제가 있는 차를 타보셨는가 모르겠는데, 내가 타본 삼성맥시마는 그냥 적당히 딱딱한 정도였고, 험하게 몰아봐도 그런 불안정함을 보이진 않았습니다. 오히려 코너링 성능은 SM5가 약간 나으면 나았지 못하진 않습니다. 뭐 소나타의 주행성이 그리 훌륭한지도 모르겠고요. 나도 디자인이나 기업선호도 등으로, SM5와 ef중에 골라야 하는 처지라면, ef를 선택하겠습니다만, 아무리 삼성이 싫기로서니 그런 엉터리 이유로 까는 것엔 전혀 동의할 수 없군요. |