| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): guest (guest) <211.197.23.47> 날 짜 (Date): 2002년 9월 3일 화요일 오후 08시 03분 55초 제 목(Title): Re: 세피아 자동변속기에 대한 질문입니다. 거 원래 기아차 오토미션은 수명이 반 영구적이라. 왠만해선 고장 안납니다. 아무리 변속쇼크가 심해도 오일교환하고 나면 없어지고 말짱해지지요, 근데 오일양이 적거나 많아도 쇼크가 납니다. 적량을 딱 지켜 넣는게 무지하게 중요하더군요. 카센터에서 대충 오일교환했다 혼났습니다. 그리고 엔진스캐너가 스피드센서쪽이 이상하다고 나오면, 센서쪽에 문제가 있는겁니다. 정확히는 배선쪽에 문제가 있을가능성이 크고, 홀드등도 점등된다니 기계적인 고장보단(기아차 오토미션 고장 안나오 절대) 전기쪽의 고장입니다. 원래 기아차 전기쪽엔 좀 약합니다. 기계에 목숨거는 차라... 계기판쪽의 배선불량이 확실하다고 하니.. 그쪽의 배선불량을 찾아 내셔야 할겁니다. 근데 계기판 뜯어서 접속불량 찾아내려면 공임이 장난이 아닐겁니다. 그리고 카센터 가지 마시고 기아카클리닉에 가서 고치세요. 정확히 고쳐줍니다. 마지막으로 기아차오토 조작법은, 3단이 아니라 4단미션입니다. D가 그냥 OD on 상태입니다. S가 그냥 OD off 상태이고, L이 1이 아니라 2입니다. 그리고 1이 아예 없습니다. 그러니까 D에서 달리다 S로 내린다고 해도 엔진브레이크가 전혀 걸릴 턱~~이 없는겁니다. (이걸가지고 고장이라고 하는사람 무지 많죠.) 그리고 홀드모드는 이게 또 현대,대우차 홀드모드와 완전히 다릅니다. 기아차 홀드 누르면 수동변속기처럼 고정됩니다. D에선 3단으로 고정되고 S에선 2단으로 고정되고, L에선 1단으로 고정됩니다. 놀랍죠? h-matic만 자의적인 변속이 되냐? 천만에 기아차는 옛날부터 원래 다 됐다. 그래서 엔진브레이크 걸려면. D에서 S로 내립니다.그리고 hold를 슬며시 눌러 주세요. 아니면 D에서 홀드를 지긋이 누르고 S로 내리던가. 머리나쁘면 이해하기가 좀 어렵죠. 수학에 약한 여자들이라면 기아차 홀드모드의 사용법에 대해 이해시키기 매우 어렵습니다. 남자도 어려운데... ps)근데 차수리비가 접속불량 찾아내서 땜질하는비용이나. 아날로그 계기판 교환하는 비용이나 맞먹을 겁니다. |