| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): pictor () 날 짜 (Date): 2002년 3월 30일 토요일 오후 11시 19분 22초 제 목(Title): 디젤승용차 우리나라 경유차는 참 문제이다.. 일본같은 선진국에선 경유차 안타기 운동을 하고있다고한다.. 하지만 우리나라.. 환경오염도 지금 상태로는 너무 심한상태인데 경유차를 많이 타고있다 아무리 우리나라가 자동차를 많이 발전했다고해도 환경도 많이 발전했을것이다 하지만 사람들은 파워 속도를 즐기는것같다.. 내생각이지만.. 경유차는 파워만세고 고급스러운 차도 있을것이다 그렇지만 소음과 배기가스는 너무 심각하다고 들었다 앞으로 차를 계속 LPG로만 생산아니면 가솔린으로 생산했음 바램이다..... [답장] [Rexton]우리나라경유차문제.. 전기자동차가 빨리 나왔으면 좋겠어요. 공해문제 없고, 유지비도 적게 들것 같고.. 10년후면 상용화 될라나 모르겠네요. 제일 먼저 상용화될것은 하이브리드카 일것 같은데, 이것도 우리나라의 경우 최소 5년은 걸리지 않을까 생각되네요. [답장] [Rexton]우리나라경유차문제.. 모르시는 말슴임돠... 커먼레일 분사기가 나온이후로 오히려 디젤 배기가스가 전보다 줄었습니다. 유럽에서는 디젤비율이 훨씬 높아여. 어떤 연구기관이 디젤기관이 환경오염 을 덜 시켜준다고 나왔습니다, 휘발유나 가스에 비해서. [답장] [답장] [Rexton]우리나라경유차문제.. ------------------------------------------------ ㅋㅋㅋ님이 작성하신 글입니다. >모르시는 말슴임돠... > >커먼레일 분사기가 나온이후로 오히려 디젤 배기가스가 전보다 줄었습니다. > >유럽에서는 디젤비율이 훨씬 높아여. 어떤 연구기관이 디젤기관이 환경오염 > >을 덜 시켜준다고 나왔습니다, 휘발유나 가스에 비해서. > 맞아요, ㅋㅋㅋ님말씀 맞습니다. 커먼레일 디젤엔진은 환경친화적 이예요. 기존 디젤보다 배기가스가 적게나오는 것은 물론, 휘발유보다 이산화탄소 도 적게 나옵니다. 8월말 테라칸 2.9에 커먼레일 엔진 얹힌 이후 많이 팔리고 있어요. 커먼레일 엔진 성능 그래프를 봤는대요, 테라칸은 이산화탄소가 거의 안나오더군요. 또, 디젤엔진은 점화플러그 같은 소모성 부품이 없고, 전기장치의 고장이 적고 또 엔진강도도 휘발유 엔진에 비해 뛰어남은 물론, 또 휘발유 엔진 보다 힘이 좋아 경사길, 언덕, 오프로드로 잘 달려요. 정부에서 디젤승용차 도입안하는거 국민 세금 뜯어먹을려고 도입안하는 겁니다. ㅋㅋㅋ님 말씀대로 유럽에는 디젤승용차 비율이 높지요. 현대에서 아반떼 XD, 싼타페, 테라칸, 베르나 등에 커먼레일 엔진을 장착 해서 유럽쪽으로 수출을 하고 있지요. 또, 국내 디젤승용차 배출가스 허용 기준이 유로3보다 더 세다는 것 이거 말이 되는 소리 입니까..? 디젤승용차를 팔게 허용하면 연료를 적게 사용하므로, 연간 4500억원을 적약할수가 있어서, 원유 수입이 줄어들므로 국가 경제에 큰 기여를 합니다. 현대는 유로3 배출가스 기준을 통과해서 수출까지 하고 있습니다. 환경부에 디젤승용차를 팔게 해달라고 강력히 요구해야 합니다. 디젤촉매장치 처리도 기술이 나날이 발전하고 있습니다. 또, 디젤엔진은 열효율이 높아 휘발유 차보다 연비가 뛰어납니다. 정부 미친 세끼들... 우리 나라는 왜 이런지..? 디젤승용차 팔수 있도록 환경부에 강력히 요구해야 합니다. [답장] [Rexton]우리나라경유차문제.. 디젤차가 가솔린차보다 오염물질을 많이 배출한다는것은 선입견입니다. 실제로는 환경오염물이 가솔린차보다 적게 나옵니다. 현재 유럽은 디젤 승용차가 40%이상입니다. 성능도 스타트가 늦어서 그렇지. 추월가속은 가솔린보다 더 빠릅니다. (BMW, BENZ,등이 사용하는 엔진이...) 우리나라 메이커에서도 디젤 승용차를 해외에 판매하고 있지만 국내엔 규제로 판매가 불가능합니다. 현제 우리나라의 배기가스단속 기준을 만족 시킬수 있는 디젤엔진은 지구상에 없을 정도로, 전무후무한 배기가스단속 기준을 가지고 있습니다. 정부에서는 우리나라가 디젤을 이용하는 화물, 승합, 건설 기계가 많아 당분간 승용디젤엔진은 규제할것 같습니다. 참고, 현제 산타페, 트라제에 쓰이고 있는 2.0 커먼레일 디젤 엔진은 유럽수출용 아반떼XD디젤 승용차에 쓰이고 있습니다. [답장] [답장] [Rexton]우리나라경유차문제.. ------------------------------------------------ ^^님이 작성하신 글입니다. >디젤차가 가솔린차보다 오염물질을 많이 배출한다는것은 선입견입니다. >실제로는 환경오염물이 가솔린차보다 적게 나옵니다. > >현재 유럽은 디젤 승용차가 40%이상입니다. > >성능도 스타트가 늦어서 그렇지. 추월가속은 가솔린보다 더 빠릅니다. >(BMW, BENZ,등이 사용하는 엔진이...) > >우리나라 메이커에서도 디젤 승용차를 해외에 판매하고 있지만 국내엔 > 규제로 판매가 불가능합니다. 현제 우리나라의 배기가스단속 기준을 > 만족 시킬수 있는 디젤엔진은 지구상에 없을 정도로, 전무후무한 > 배기가스단속 기준을 가지고 있습니다. >정부에서는 우리나라가 디젤을 이용하는 화물, 승합, 건설 기계가 많아 > 당분간 승용디젤엔진은 규제할것 같습니다. > >참고, 현제 산타페, 트라제에 쓰이고 있는 2.0 커먼레일 디젤 엔진은 > 유럽수출용 아반떼XD디젤 승용차에 쓰이고 있습니다. > >> 예,처음엔 스타트가 늦어서 그렇지 한 번 출발하면 휘발유 보다 가속력 이 뛰어납니다. 2월에 나올 기아쏘렌토는 2.5 커먼레일 엔진에 최고출력 145PS, 최대토크 33.0이 나와서 저속토크 성능이 좋지요. 또, 가속력 테스트를 해본결과 최고시속이 172km/h로 나와서 거의 휘발유차 못지 않습니다. 테라칸도 170이상 나오고, 커먼레일 엔진의 가속력 휘발유차 못지 않습니다. 또 힘도 좋아서 경사로, 언덕, 오프로드 성능 뛰어납니다. 또, 연비가 휘발유보다 좋아 기름값도 적게 들지요. 디젤차, 휘발유와 비교해서 이산화탄소 거의 안나와요. ^^님 차 사실거면 기아 쏘렌토 사세요. |