| [ car ] in KIDS 글 쓴 이(By): aegis (InSaNiTy) 날 짜 (Date): 2002년 3월 1일 금요일 오후 05시 36분 54초 제 목(Title): Re: [Q] 엔진 헤드 들어내는데 65만원? 헤드볼트가 소성볼트인지를 알 수 있는 방법은.. 차사실때, 같이 오는 정비 매뉴얼에 보면 엔진의 분해조립법이 나와 있는데, 이곳에서 헤드볼트를 체결할 때, "얼마만큼의 힘으로 조인다음 180도 더 조여준다" 머 이런 내용이 있거나 100kgf*m이상의 토크로 조인다..이런 내용이 있다면 소성볼트입니다. 그냥 50kgf*m로 조인다는 내용만 있다면 아니구요..(M12볼트인경우에..) 소성볼트는 간단히 말해서 볼트길이를 항복점이상으로 억지로 늘여서 변형시켜 결한다는 말입니다. 이걸 다시 풀어 정사양과 비교해보면 길이가 길죠.안쪽으로 액상개스킷을 도포한다고 해서 나쁠 것은 전혀 없지요. 이미 철제개스킷의 groove가 sealing을 하고 있는데, 추가적으로 도포하는 게 오히려 좋겠네요. 제가 말씀드린 건 애초에 엔진을 공장에서 만들때, 액상개스킷을 도포하지는 않는 다는 뜻입니다. 그리고 근래에는 오일팬과 블록스커트가 만나는 곳에 액상개스킷만 적용되는 경우가 많은데, 옛날 차들 처럼 오일팬이 알루미늄 다이캐스팅이 아닌 딥드로잉 프레스 제품인 경우에는 체결면이 좁고 groove가 없어서 볼트를 체결할 때, 액상개스킷이 눌러져서 스며 나오거나 오일팬 안쪽으로 스며들어버리는 문제점이 있지요..그래서 프레스 오일팬인 경우는 석면타입 개스킷을 쓰죠.. ┌ ┐ │ From an Insane member in Insane society... │ └ ┘ |