| [ Travel ] in KIDS 글 쓴 이(By): LAXDAKAL (복동이 2살) 날 짜 (Date): 1998년 8월 29일 토요일 오전 12시 57분 16초 제 목(Title): [대한항공] 날씨가 추우면 항공기도? 주제 : 엔진(ENGINE) 출력과 날씨 및 온도와 관계가 있나요? 우리 인간은 태초부터 새와 같이 하늘을 날고 싶은 욕망이 있었으며, 또한 무수히 하늘을 날고자 시도를 반복하여 오늘날 장시간 하늘을 비행할 수 있는 제트엔진을 장착한 항공기가 탄생하였습니다. 제트엔진은 엔진 입구의 흡입덕트를 통하여 공기를 흡입하여 압축기에서 고압으로 압축시켜 연소실로 보내어 집니다. 연소실에서는 연료와 공기가 혼합되어 점화플러그의 점화에 의하여 연소가 연속적으로 이루어지며 연소 된 고온의 가스는 터어빈에서 운동에너지로 변환되어 압축기를 구동 시키고 배기노즐를 통하여 배기가스는 대기중으로 배출되어 추력을 발생 시킵니다. 제트엔진의 추력은 뉴우톤의 제2법칙에 의하면 F=ma (F:힘, m:질량, a:가속도)로서 F는 추력, m은 공기량, a는 흡입공기 속도와 배기가스 속도의 차에 해당하며, 추력은 공기량과 가속도에 비례하는데 가속도의 크기는 항공기 속도가 증가할수록 감소하며, 배기가스의 속도를 증가시키는 것은 엔진의 회전속도 제한으로 가속도를 증가시키는 것은 한계가 있어서 추력에 가장 영향을 주는 것은 공기량이다. 공기량은 공기 밀도에 따라서 비례하므로 공기 밀도에 영향을 주는 요소가 곧 추력에 영향을 주는 것이다. 공기 밀도는 대기압력에 비례하고 대기온도에 반비례하므로 날씨에 따라 공기 밀도가 어떻게 변하는지를 이해하면 엔진 추력과 날씨와의 관계를 쉽게 이해할 수 있을 것이다. 여름에는 대기온도가 높아서 공기 밀도가 작아져서 엔진 추력이 감소하므로 항공기가 이륙 시 활주거리가 다른 계절에 비하여 길어지고 상승속도가 작아서 항공기가 완만하게 상승하는 것을 볼 수 있고 겨울에는 대기온도가 낮아서 공기밀도가 증가되어서 엔진 추력이 증가되므로 항공기가 이륙 시 활주거리가 다른 계절에 비하여 짧아지고 상승속도가 커져서 항공기가 빠르게 상승하는 것을 볼 수 있을 것이다. 또한 고도가 증가할수록 대기온도가 작아져서 공기 밀도가 증가하나 대기압력이 감소하여서 공기 밀도가 감소하는 데 대기압력의 영향이 대기 온도의 영향보다 크므로 고도가 증가 할수록 공기 밀도는 감소하므로 엔진 추력은 고도가 증가할수록 감소한다 그러나 공기 밀도가 감소하면 항공기 공기저항도 감소하므로 항공기에서 요구되는 엔진 추력도 작으므로 가장 경제적인 비행을 할 수 있다. 끝 |