| [ KAIST ] in KIDS 글 쓴 이(By): Sparc (또철이형) 날 짜 (Date): 1994년08월04일(목) 21시05분18초 KDT 제 목(Title): 전자식 A.B.S 전자식 ABS란? 여러가지방식이 있지만, 현재 가장 많이 쓰이고 있는 방식은, 네바퀴 모두에 센서를 달고 ECU를 통하여 네바퀴모두에 독립적인 유압제어를 가하는 식임. 센서의 경우에는, 발전기의 원리를 이용한 Magnetoresistive Sensor가 대부분이며, 최근에 Hall effect를 이용한 Active Sensor를 쓰려고 하고 있음. ECU내의 MCU는 대부분 2개를 쓰고 있으며,이는 위험에 대비하고자 하는 것임. 대부분의 사람들이 BRAKE가 작동하면 무조건 ABS가 동작한다고 알고 있으나, 일부 몰지각한 국내 제조업자들의 생각이 광고로 드러나서 일어난 일임. ABS의 동작시기는 제동시 바퀴의 속도와 차체의 속도 차가 심할 경우 브레이크 실린더의 유압을 감압함으로써 작동시작함. 감압을 함으로써 오히려 제동거리가 늘어 나기도 하나 조향성은 확보함. 대부분의 제동 알고리즘은 진행방향 미끄러짐율을 11%~15% 이내로 유지하는 것임. 전자식 ABS의 동작을 경험하기란 아주 어려운데 대략 일년에 1번꼴로 발생한다는 또한, 감압하는 과정이 솔레노이드밸브를 여는 과정인데 이때 모터 펌프가 동작하기에 브레이크 페달에 묘한 답력이 느껴져 놀라는 경우도 있다고 하는 데 이것은 동작 여부를 알려주는 것이며, 성능이상은 전혀아님. 참고로 전자식 ABS가 동작하는 빈도수는 일년 1번 정도라는 통계가 나와 있음. 길어야 10초...... |