| [ Christian ] in KIDS 글 쓴 이(By): Gatsbi (궁금이) 날 짜 (Date): 2003년 12월 16일 화요일 오전 06시 25분 04초 제 목(Title): [p] 딱정벌레의 제트를 응용한 새로운 엔진 딱정벌레의 제트를 응용한 새로운 엔진 적을 만났을 때 끓는 액체를 배출하는 딱정벌레가 새로운 항공기 엔진에 새로운 영감을 줄 수 있을 것으로 보인다. 영국 리즈 대학의 Andy McIntosh는 폭격 딱정벌레(bombardier beetle)의 놀라운 자기 방어 메커니즘을 모사하여 높은 고도에서도 더 쉽게 재점화되는 항공기 엔진을 개발할 수 있을 것이라고 말했다. 폭격 딱정벌레는 자신의 후부의 노즐로부터 초당 300회 액체를 배출한다. 딱정벌레는 이러한 끊는 액체의 급속한 배출을, 두 가지 화학물질을 급속하게 혼합하여, 심장과 같은 형상의 연소 챔버로 주입함으로써 이루어낸다. 두 화학 혼합물의 급격한 반응을 통해 노즐을 통해 제트가 발사된다. 이러한 과정은 2차 세계대전 기간 중에 V1 비행 폭탄의 동력원으로 사용되었던 펄스 연소 기술에 비견될 수 있다. 하지만 폭격 딱정벌레는 새로운 각 과정마다 화학물질이 혼합되고, 챔버와 노즐의 형상이 효과적이기 때문에, 훨씬 더 높은 펄스 효율로 이러한 과정을 달성한다. 가스 터빈 엔진은 기온이 영하 50도 이하로 떨어지는 높은 고도에서 자주 재시동 되어야 한다. 현재 이러한 고도에서의 가스 터빈 엔진의 재시동은 전류를 사용하여 산소 자유 라디칼을 발생시킴으로써 이루어진다. 라디칼이란 추가 전자를 가지고 있는 원자를 뜻한다. 형성된 라디칼들은 엔진의 연소 챔버로 들어가 연료를 점화시키는데, 이러한 재점화 과정은 강력한 연소를 발생시키지만 제트의 제어가 매우 어렵다는 단점을 가지고 있다. McIntosh는 폭격 딱정벌레의 매우 효율적인 펄스 메커니즘이 항공기 엔진 설계자들에게 도움을 줄 수 있다고 생각하고 있다. McIntosh는 연소 챔버와 노즐의 형상이 매우 중요하다는 것이 더 명백해져 가고 있다고 말했다. 영국 Engineering and Physical Sciences Research Council의 자금 지원을 받아 지난 3년간 이루어진 연구 프로젝트를 통해, McIntosh는 딱정벌레의 연소 메커니즘에 대한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하고, 특정 형상의 성질을 조사하기 위한 모델을 개발할 예정이다. 정보출처 (http://www.newscientist.com/news/news.jsp?id=ns99994461) 발행일 20031209 발행국가 UNITED STATES 원문언어 English 등록일 2003/12/15 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^#####^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ ^ 진리는 단순하고 진실은 소박하다. |.-o| ^ ㄴ[ L ]ㄱ ^ (~) ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ |